筆者近期跑了幾家與動力電池和光伏發(fā)電有關(guān)的企業(yè)，這些大多屬于民營的新興產(chǎn)業(yè)公司普遍具有相當前瞻的發(fā)展思維，而具體干起事來又全都是扎扎實實和持之以恒。從國內(nèi)車用動力鋰離子電池的現(xiàn)狀看，幾家

鋰是移動電話、筆記本電腦、電動汽車的充電電池核心材料，被稱為“白色黃金”。普通電池由陽極材料、陰極材料、電解池和分離膜構(gòu)成。其中，陽極材料由鋰的氧化物制造而成，即鋰離子電池，鋰離子電池能

據(jù)外媒報道，德國汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池，但戴姆勒則堅持兩面押注：既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃料電池技術(shù)的研發(fā)。戴姆勒去年在法蘭克福車展上推出了量產(chǎn)型

近日，中科院大連化物所研發(fā)了一種新型鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲能技術(shù)，解決目前風能、太陽能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定的難題，實現(xiàn)清潔能源高效利用。發(fā)了上述長

2018年12月31日上午9時58分，兩輛滿載前來參加氫燃料電池公交大巴車正式投入示范運營啟動儀式的鹽城市高新區(qū)政府、鹽都區(qū)交通運輸局、鹽城市公共交通總公司、江蘇興邦能源科技有限公司、南京金龍客車制造有限公司的領(lǐng)導及部分工作人員緩緩駛出鹽城市高新區(qū)公交回車場，拉開了氫燃料電池公交車在鹽城市示范運營的序幕！

中國儲能網(wǎng)訊：伊維經(jīng)濟研究院預測到2030年，中國新增電動船舶和對現(xiàn)有13萬艘民用運輸船舶的電動化改造將對船用電池創(chuàng)造大約25.2Gwh的電池需求量。近日，研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)

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據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月11日，現(xiàn)代汽車集團(包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司)宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”(FCEV Vision 2030)計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位，加速氫燃料社會發(fā)展。

作者 | 漢中3月18日晚間，恩捷股份（002812.SZ）發(fā)布2020年度報告，據(jù)報告顯示，2020年公司實現(xiàn)營業(yè)收入42.83億元，同比增長35.56%；扣非歸母凈利潤9.91億元，同比增長31.

我國UPS不間斷電源自主創(chuàng)造能力落后的主要原因。隨著生產(chǎn)的需要，UPS電源慢慢在國內(nèi)市場，在一些企業(yè)單位使用起來，不少國內(nèi)自主品牌的UPS電源一夜崛起。