8月中旬已至，鈷消費(fèi)的重要市場之一，數(shù)碼市場依舊需求疲弱，僅龍頭大廠訂單增多，其余廠商需求仍在蟄伏期，數(shù)碼市場供應(yīng)商心態(tài)較悲觀。

隨著特斯拉產(chǎn)能不斷提升，Model3 車型的產(chǎn)量在不斷爬坡，工廠方面不斷調(diào)整和改進(jìn)生產(chǎn)流程，并用了各種方法提升產(chǎn)能，不過還有一個(gè)大問題就是電池供應(yīng)。

據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司Electriq~Global(早前的Terragenic)在EcoMotion2018“智能移動(dòng)出行峰會(huì)(SmartMobilitySummit)”上展示其新

特斯拉鋰電池包壽命 特斯拉在此前推出了自動(dòng)駕駛出租車之后，對車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更加的關(guān)注，目前推出的特斯拉Model3車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命達(dá)到了160萬公里，但電池模塊的

新京報(bào)快訊（記者 張潔）4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2019版《EV-TEST（電動(dòng)汽車測評）管理規(guī)則》。新規(guī)則的亮點(diǎn)包括引入專家主觀評價(jià)，首次使用中國工況評價(jià)續(xù)航和電耗，以及增加碰撞安全、低溫充電、剩余續(xù)駛里程估計(jì)準(zhǔn)確度等技術(shù)指標(biāo)。

今年以來，非車用市場對于鋰電池的需求爆發(fā)出新的機(jī)會(huì)與活力。

近日，工信部發(fā)布的申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第290批)出爐，共159款新能源車產(chǎn)品(含底盤)入圍。此前每批入圍的新能源汽車超過250款，如第288批共計(jì)275款新能源汽車

提起倫敦，很多人腦海中會(huì)浮現(xiàn)大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個(gè)個(gè)熟悉的名字，但很少有人知道，在多條經(jīng)典旅游路線上往來穿梭的1000輛電動(dòng)客車上，搭載的全是中國制造的動(dòng)力電池。2015年5月，

近期，小金屬鈷市場價(jià)格出現(xiàn)暴漲，吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的目光。這一小眾金屬之所以能獲得市場和投資者的青睞，很大程度上歸功于鋰電池需求的快速增長。隨著世界各國對電動(dòng)汽車的支持力度持續(xù)加大，越來

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，杰夫·達(dá)恩是著名的電池研究者，其通過所屬的達(dá)爾豪斯大學(xué)電池研究小組與特斯拉在電池研究方面建立了合作關(guān)系，并對該項(xiàng)目進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)。本周，他榮獲著名的加拿大格哈德·赫