在電池這個(gè)核心零部件上，下手的主機(jī)廠越來越多了。3月10日，廣汽埃安發(fā)布了新的電池技術(shù)包——“彈匣”電池——這是廣汽埃安一系列電池新技術(shù)的集合。之所以被稱為彈匣電池，是因?yàn)檫@套系統(tǒng)采用了類似子彈匣的結(jié)

鋰離子電池充電過程　　鋰離子電池的充電過程分為兩個(gè)階段：恒流充電階段和恒壓電流遞減充電階段。鋰離子電池過度充放電會(huì)對(duì)正負(fù)極造成永久性損壞。過度放電導(dǎo)致負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會(huì)造成充電過程中鋰離

一：先行管理目前在售的大部分純電動(dòng)汽車型基本都使用了液冷恒溫電池，這允許動(dòng)力鋰電池在一個(gè)合理的溫度區(qū)間內(nèi)工作，提升電池性能的同時(shí)降低了因電池過熱帶來的風(fēng)險(xiǎn)。液冷恒溫電池普遍會(huì)支持預(yù)處理功能，允許車主根

從去年下半年至今，鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池核心原材料價(jià)格的大幅上漲，令新能源汽車中下游企業(yè)持續(xù)承壓。近期，不堪成本上漲重負(fù)的新能源汽車企業(yè)，紛紛選擇以整車漲價(jià)來消化壓力，引發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)和監(jiān)管層

石墨烯，是由碳原子組成的單原子層平面薄膜，厚度僅為0.34納米，單層厚度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十五萬分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅(jiān)硬的納米材料，透光性好，能折疊。因?yàn)橹挥幸粚釉?，電子的運(yùn)動(dòng)被限制

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持力度不斷加大，以及環(huán)保觀念越來越深入人心，許多車主開始選擇低速電動(dòng)車做為自己家庭的第二輛車。1如何充電充電時(shí)間不宜過長(zhǎng),否則會(huì)形成過度充電，過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮

如果有車庫(kù)的話最好是放車庫(kù)啦！沒有車庫(kù)的話那就最好給愛車披一件車衣吧！避免車漆的腐蝕等，如果出差超過兩個(gè)月以上的話最好是把車上的蓄電池的負(fù)極取下來（有條件的話），沒條件的話可以叫朋友兩個(gè)星期左右啟動(dòng)一

輕便：我們都知道鉛酸電池非常笨重，但是鋰電池就十分輕便，一塊鋰電池只相當(dāng)于鉛酸電池重量的十分之一，一塊鉛酸電池如果是50斤，那么同等容量的鋰電池只有5斤，體積小、重量輕，車主都可以搬到室內(nèi)充電?！　?/p>

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。

據(jù)mining網(wǎng)站報(bào)道，電池金屬跟蹤器Adamas Intelligence稱，與去年同一個(gè)月相比，2019年2月，全球在新型電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力乘用車的鋰離子電池中部署的碳酸鋰當(dāng)量(LCE)增加了76%。