被稱為“史上最嚴(yán)”的新《環(huán)境保護(hù)法》正式實(shí)施，破壞環(huán)境的法律責(zé)任更加嚴(yán)格。這無疑將給新能源行業(yè)的代表產(chǎn)品——無污染鋰離子電池帶來新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

動(dòng)力鋰離子電池與儲(chǔ)能電池是目前電池技術(shù)使用的兩大場(chǎng)景，儲(chǔ)能電池對(duì)應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動(dòng)力鋰離子電池則對(duì)應(yīng)著新能源汽車。而曾經(jīng)以日韓公司為首的電池技術(shù)公司，很早往日就將動(dòng)力

鋰電池作是未來新能源發(fā)展的方向之一，目前以手機(jī)為代表的各類消費(fèi)電子、移動(dòng)電源、新能源汽車都采用了鋰電池裝置。因此，鋰電池安全問題是消費(fèi)者最關(guān)注的問題之一。

近日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了一組數(shù)據(jù)，1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32．8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122．9％和141．6％。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均完成25萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)105．1％和124．7％。新能源車產(chǎn)銷的“井噴”其實(shí)并不奇怪，在政策大力扶持，市場(chǎng)普遍看好新能源的情況之下，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車逐漸的也情有獨(dú)鐘，面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，所有的車企都鉚足了勁，希望盤踞其中，并能夠獲得一席之地。新能源車的產(chǎn)銷數(shù)量如此旺盛，一件“麻煩事”也逐漸浮出水面：退役的動(dòng)力電池又該怎么來處理？

盡管國內(nèi)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購地區(qū)無法購買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

近日，工信部發(fā)布的申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第290批)出爐，共159款新能源車產(chǎn)品(含底盤)入圍。此前每批入圍的新能源汽車超過250款，如第288批共計(jì)275款新能源汽車

提起倫敦，很多人腦海中會(huì)浮現(xiàn)大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個(gè)個(gè)熟悉的名字，但很少有人知道，在多條經(jīng)典旅游路線上往來穿梭的1000輛電動(dòng)客車上，搭載的全是中國制造的動(dòng)力電池。2015年5月，

近期，小金屬鈷市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)暴漲，吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的目光。這一小眾金屬之所以能獲得市場(chǎng)和投資者的青睞，很大程度上歸功于鋰電池需求的快速增長(zhǎng)。隨著世界各國對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度持續(xù)加大，越來

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，杰夫·達(dá)恩是著名的電池研究者，其通過所屬的達(dá)爾豪斯大學(xué)電池研究小組與特斯拉在電池研究方面建立了合作關(guān)系，并對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)。本周，他榮獲著名的加拿大格哈德·赫

1月9日上午，湘鄉(xiāng)鋰電新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目洽談會(huì)召開。湘鄉(xiāng)市委副書記、市長(zhǎng)周俊文與廣州鵬輝能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)、總裁夏信德一行就推動(dòng)鋰電新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目進(jìn)行了洽談。廣州鵬輝能源科技有限