對于世界上最重要能源之一的電能來說，其最大的缺點莫過于不能大規(guī)模儲存，能量從發(fā)電廠輸出之后，用了就用了，沒用的也沒法像水、天然氣一樣弄個容器屯下來下次再用，這也就導(dǎo)致了在非用電高峰期時發(fā)

隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業(yè)的增勢貫穿全年。上證報資訊統(tǒng)計顯示，目前披露2017年度業(yè)績預(yù)告的鋰電池企業(yè)已有31家，報喜公司達到24家，占總數(shù)比例近八成，其

1月11日~1月13日，以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京國賓館舉行。

萊斯大學(xué)的科研團隊以膠帶為切入點，結(jié)合一些先進的激光技術(shù)，開發(fā)出了極具前景的新型電極材料。這種材料能克服當(dāng)前鋰離子電池長期存在的問題，并有望大幅提升電池的性能。鋰金屬電池是指將傳統(tǒng)上用作陽極（兩個電極

對電動汽車推廣來說，電池充電時間是重要的限制性因素。據(jù)外媒報道，猶他大學(xué)（University of Utah）化學(xué)工程助理教授Tao Gao進行的一項最新研究，為開發(fā)快速充電電池打開了大門。鋰離子電

中國儲能網(wǎng)訊：1月13日，韓國能源市場分析機構(gòu)SNE Research公布了2020年全球電動汽車動力電池裝機量排行榜。整體來看，2020年全球電動汽車動力電池裝機量達到137 GWh，同比增長17%

導(dǎo)讀：學(xué)者們回顧了鋰離子電池的歷史價格發(fā)展，發(fā)現(xiàn)公認的模型并不能準(zhǔn)確地反映已經(jīng)發(fā)生的全部成本下降和技術(shù)改進。通過更多的數(shù)據(jù)點進行比較，研究小組發(fā)現(xiàn)電池的改進甚至超過了之前的假設(shè)。據(jù)麻省理工學(xué)院的研究人

據(jù)路透社報道，松下二月三日表示，該公司預(yù)計在2021年四月一日開始的財務(wù)年，將在向特斯拉供應(yīng)動力鋰電池的業(yè)務(wù)中實現(xiàn)盈利。松下方面公布的財報顯示，去年第四季度，松下的營業(yè)利潤從上年同期的1004億日元（約合9．54億美元）增至1302億日元（約合12．4億美元），同比上升28％

許多人愛車如命，汽車上大大小小的部件都會認真的呵護，卻唯獨忽視了蓄電池，等到汽車無法啟動時才悔之莫及。當(dāng)下的汽車蓄電池雖說都是免維護，但依然會有使用壽命。今天小的就請大家一起看看應(yīng)該如何讓蓄電池延年益壽吧！

近幾年隨著新能源汽車的熱度大漲，各大車企的目光紛紛都投向這一領(lǐng)域。可事實上，新能源汽車這一領(lǐng)域并不單單只有電動車這一板塊。比如說現(xiàn)在市面上所宣稱的，比電動車更具主流屬性的&