基于節(jié)能環(huán)保，汽車產(chǎn)業(yè)必然向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是全球共識，只是通往未來就好比在黑暗中前行，路就這樣一腳一腳的走了出來。

3月15日是全國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，在這一天會有很多消費(fèi)者為了維護(hù)自己的合法權(quán)益行到起來。而在剛結(jié)束的315晚會上，新能源汽車被爆出了許多問題，這也許是新能源汽車銷量猛跌的關(guān)鍵原因。

從加碼SUV打造全新F系，到發(fā)布全新品牌歐拉，進(jìn)軍新能源，再到最近拉來多位知名汽車職業(yè)經(jīng)理人的加盟，長城推動(dòng)這場變革的決心已非常明顯。

大眾全新途銳將于9月19日正式上市，除了上市全新升級的燃油版車型外，還將推出插電混動(dòng)版車型。

2018年11月4日，由中國工程院能源與礦業(yè)工程學(xué)部、中國電池工業(yè)協(xié)會主辦，江西京九電源科技有限公司等企業(yè)承辦的第五屆全國鉛酸電池新技術(shù)研討會暨《鉛酸電池行業(yè)規(guī)范條件》執(zhí)行情況通報(bào)會在英雄城——江西南昌拉開序幕。

說起電動(dòng)車，一定離不開里程焦慮這個(gè)詞。這個(gè)看似挺現(xiàn)代、時(shí)髦的詞其實(shí)一直都伴隨著我們，燃油車就沒有里程焦慮嗎？

在電動(dòng)交通轉(zhuǎn)型方面，大眾汽車是一個(gè)引人入勝的案例。隨著本周一些有趣的大眾新聞的到來，我們正在重新審視一些關(guān)于公司的重要事實(shí)和預(yù)測。

如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動(dòng)汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長。此外，我國鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問題。

日常保養(yǎng)五部曲：一停車前，先關(guān)燈當(dāng)我們把愛車停放好準(zhǔn)備熄火走人的時(shí)候，一定要先檢查下愛車的電器系統(tǒng)有沒有關(guān)閉，特別是車外的示寬燈和車內(nèi)的閱讀燈。大家都知道，熄火后，愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)就會停止向蓄電池供電，一

鋰離子電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：1） 電壓高，單體電池的工作電壓高達(dá) 3.6-3.9V，是 Ni-Cd、 Ni-H 電池的 3 倍2） 比能量大，目前能達(dá)到的實(shí)際比能量為 100-125Wh/kg 和240-