3月15日是全國消費者權益保護日，在這一天會有很多消費者為了維護自己的合法權益行到起來。而在剛結束的315晚會上，新能源汽車被爆出了許多問題，這也許是新能源汽車銷量猛跌的關鍵原因。

其實在前些日子，就有網(wǎng)友爆出了中國消費者協(xié)會發(fā)布的產品投訴表，而在2018年中消費者協(xié)會投訴前十的汽車品牌中，比亞迪被投訴推至首位。無論是售后服務、合同還是質量問題、營銷策略等，比亞迪被投訴量是都比較高，尤其是售后服務比第二名多出了80多起。

315晚會爆出新能源汽車存在虛假營銷、延遲交車、售后服務差等問題，這也許是比亞迪新能源汽車銷量猛跌的主要原因，比如在續(xù)航里程上，官方給出油電混動新能源汽車純電續(xù)航里程科達80公里，而在車主用車體驗后發(fā)現(xiàn)，城區(qū)純電續(xù)航里程不足50km，天冷開空調的時候，純電續(xù)航里程僅有30km。這樣的續(xù)航里程難免令消費者擔憂。

有網(wǎng)友表示，“官方給出續(xù)航里程是工信部根據(jù)路況良好、不開空調、時速60勻速行駛測出的，車友用車路況、開車習慣肯定會影響續(xù)航里程。”不管官方續(xù)航里程是如何得出，如果與日常正常行駛，續(xù)航里程相差太多，也只能說明電動續(xù)航令人擔憂。

而隨著國家對新能源汽車在縮減補貼政策，很多新能源車企都面臨更大的挑戰(zhàn)，不僅要生產出續(xù)航里程有保障，還要推出更優(yōu)惠的新能源車型。

小編認為，雖然國家主推節(jié)能減排的新能源產品，但是新能源汽車技術還不夠成熟，出現(xiàn)故障后只能去指定售后地點維修，維修不便捷。充電樁普及率太低，充電時間長，很多中小城市充電樁少，對續(xù)航里程短的新能源車極為不便。電池費用高，更換一塊電池的費用可以給燃油汽車購買一年的汽油。加上國家縮減購車補貼，對于普通家庭來說，新能源汽車售價高。

所以小編覺得，目前還不是購買新能源汽車的好時機，各位朋友，你們覺得新能源汽車值得購買嗎。