研究人員將一種C60富勒烯的光伏材料跟鈷電極、鎳鐵電極和磁性自旋閥結(jié)合起來--這些都是磁存貯器和傳感器的常用材料，結(jié)果就發(fā)明了這種“以全新的方法將光能轉(zhuǎn)化成電力”的電池。CICnano

鋰離子電池：本周公布了11月中國新能源汽車產(chǎn)銷量、動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝機(jī)量等數(shù)據(jù)。

歲末年初，由于補(bǔ)貼政策即將變動(dòng)帶來的不確定性，都會(huì)影響新能源汽車的銷售。記者近日走訪北京多家4S店發(fā)現(xiàn)，目前新能源車“一車難求”的情況較為普遍。

據(jù)外媒報(bào)道，印度國家研究院首席顧問阿尼爾·斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示，印度計(jì)劃將于2030年實(shí)現(xiàn)汽車的電動(dòng)化，歡迎中國企業(yè)參與和投資印度電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)的擴(kuò)張。

導(dǎo)讀：科學(xué)家們?cè)谘芯坑绊懍F(xiàn)下鋰離子電池的老化機(jī)制中觀察到，隨著時(shí)間的推移，鋰的損耗是導(dǎo)致性能下降的主要原因之一?？紤]到這一點(diǎn)，他們開發(fā)并測(cè)試了一種 “再生” 工藝，有望降低回收電池組件和材料帶來的大量成本和復(fù)雜性

電動(dòng)車相信大家在道路上并不少見，而電動(dòng)車因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)比較低廉，是替代自行車和摩托車的兩輪交通工具，在我國目前擁有超過3.5億的保有量，可見深受大家的青睞的程度，不過，即使電動(dòng)車擁有低價(jià)、騎行方便等優(yōu)勢(shì)，還是存在很大的缺陷。

進(jìn)擊的刀片電池：比亞迪PK寧德時(shí)代勝算幾何？

長期以來，鉑族金屬一直被視為可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃中潛在的游戲規(guī)則改變者，特別是在排放控制和替代能源等領(lǐng)域。利用它們的催化性能來提高電池的性能，對(duì)電動(dòng)汽車來說是一個(gè)重大的進(jìn)步，甚至為更長的電池使用壽命開啟了一扇大門，讓其的使用不僅僅只限于交通運(yùn)輸?shù)哪康?。雖然這一概念尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，但LionBatteryTechnologies相信他們已經(jīng)向這一概念接近了。

11月16日，“2017’第二屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”在北京啟幕。本屆峰會(huì)由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)和電池中國網(wǎng)共同主辦，天津力神電池股份有限公司聯(lián)合

鋰電池包材料—導(dǎo)電劑的作用與行業(yè)特點(diǎn)分析。常用的鋰電池包導(dǎo)電劑可以分為傳統(tǒng)導(dǎo)電劑(如炭黑、導(dǎo)電石墨、碳纖維等)和新型導(dǎo)電劑(如碳納米管、石墨烯及其混合導(dǎo)電漿料等)。