愛車又無法啟動(dòng)？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長(zhǎng)蓄電池的生命周期？-蓄電池對(duì)于車友來說應(yīng)該是最熟悉的陌生人，因?yàn)槌菒圮嚧虿恢?，要不然真的沒人會(huì)想到這個(gè)部件。蓄電池一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或者后

六月十六日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，共同助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建和完善，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。

燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克。目前，該催化劑獲得17項(xiàng)專利，產(chǎn)能達(dá)到每天1200克，且價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品一半。

隨著氫能汽車，尤其是項(xiàng)目示范推廣和商業(yè)化腳步的臨近，氫燃料電池汽車已駛?cè)胄乱惠啺l(fā)展快車道。但從爆發(fā)到市場(chǎng)占有率的提升，還有更長(zhǎng)的路要走。

奔馳、寶馬、奧迪，德國高檔車的“三駕馬車”在電動(dòng)汽車發(fā)展節(jié)奏上可謂“心有靈犀”。近日，在瑞典首都斯德哥爾摩，奔馳正式發(fā)布了旗下EQ系列首款純電動(dòng)SUV——EQC。幾乎在同一時(shí)間，奧迪對(duì)外發(fā)表聲明稱，其比利時(shí)布魯塞爾工廠已經(jīng)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，從而為e-tron純電動(dòng)SUV的量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。與此同時(shí)，寶馬也發(fā)布了其最新iNext電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)草圖，該車將于近期正式發(fā)布，設(shè)計(jì)靈感來自于寶馬Vision Next概念車型，其售價(jià)可能與特斯拉Model 3相近。德系三強(qiáng)一起“搞事情”，這讓特斯拉真的慌了。

自第一部移動(dòng)電話誕生之日起，人們對(duì)它的依賴有增無減，特別是在大哥大時(shí)代更是身份的象征，就連富豪都對(duì)它趨之若鶩。不過，當(dāng)技術(shù)發(fā)展到一定程度后，手機(jī)行業(yè)進(jìn)入到功能機(jī)時(shí)代，此時(shí)手機(jī)的制作成本已下降不少，體積也縮小到手掌大小，幾乎人手一部，并且它

作為全球500強(qiáng)前十唯一一家科技公司，蘋果公司的一舉一動(dòng)一直備受關(guān)注。就在近日，有媒體曝光蘋果秘密聯(lián)手寧德時(shí)代，正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目。一時(shí)間，蘋果重啟造車計(jì)劃的可能，又成為人們談?wù)摰慕裹c(diǎn)。

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司Adamas Intelligence最新發(fā)布《電動(dòng)汽車電池容量月度報(bào)告》顯示，在今年5月份，特斯拉Model 3占全球部署全部新電動(dòng)汽車電池容量的16%，是位居

鐵路機(jī)車通常是指機(jī)車。機(jī)車是牽引或推送大型養(yǎng)路機(jī)械開機(jī)運(yùn)行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛，別名機(jī)車頭。按運(yùn)送每噸公里消耗能源量計(jì)算，機(jī)車是耗能較少的陸地運(yùn)輸工具。這樣的話你還知道鐵路機(jī)車上邊其實(shí)是有使用備用電池的嘛，那么我們要是想要購買鐵路機(jī)車電池，去哪里購買比較好呢

我國新能源汽車雖然累計(jì)推廣量已超百萬輛，但“有車無樁”、“有樁沒電”、“有電不通”等問題依然突出，成為電動(dòng)汽車便利出行的“絆腳石”，也是破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸和用戶體驗(yàn)的新方向。