比利時(shí)校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池，充電兩小時(shí)就達(dá)到每升200瓦時(shí)的能量密度。

蘋果近日因故意降低舊電池老機(jī)型iPhone的性能備受指責(zé)，盡管其辯解稱此舉為防止電池性能下降的iPhone舊機(jī)型意外關(guān)機(jī)，但不可否認(rèn)的是其確實(shí)故意降低了舊款機(jī)型性能。近日一項(xiàng)開拓性的新發(fā)明將讓蘋果再無理由因此限制舊機(jī)型性能，新加坡南洋理工大學(xué)（NTU）的科研人員聲稱發(fā)明了能讓鋰離子電池在10小時(shí)內(nèi)恢復(fù)至95%容量的技術(shù)，讓舊電池迅速重?zé)ㄇ啻?，?duì)于電子設(shè)備和電動(dòng)汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)。

本月底，鉛蓄電池企業(yè)準(zhǔn)入名單將正式公布，500米防護(hù)距離的硬性指標(biāo)很關(guān)鍵，80%左右的產(chǎn)能將被斃，行業(yè)極可能面臨一場(chǎng)滅頂之災(zāi)。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠對(duì)記者說。對(duì)鉛

空中客車公司將燃料電池作為一種民用替代能源所開展的相關(guān)研究項(xiàng)目日前獲得領(lǐng)域2013年綠色科技獎(jiǎng)(GreentTecAward2013)。這一&ld

能夠讓人“偷懶”或者說符合“傻瓜化”特征的電動(dòng)汽車換電模式，是否真的可以興盛起來，成為未來電動(dòng)汽車發(fā)展的主流？

專家表示，三元高鎳材料的安全性可以通過材料改性優(yōu)化、表面包覆和調(diào)整電解液等方式來逐步解決。

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車公司研發(fā)的電動(dòng)汽車充電時(shí)間不到10分鐘便可使續(xù)航里程達(dá)180英里，比特斯拉的超級(jí)充電站的充電速度還要快。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月5日?qǐng)?bào)道，9月4日，日本鋁材料企業(yè)UACJ宣布將在中國新建鋰離子電池用鋁材料的合資工廠。預(yù)計(jì)鋁材料將被用于需求增長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車。包括其他產(chǎn)品在內(nèi)，總投資額約為70億日元。新工廠將于2020年啟動(dòng)量產(chǎn)，面向中國和日本的電池廠商銷售。

波蘭國家機(jī)構(gòu)ARP最近證實(shí)，LG化學(xué)公司將于今年在波蘭開設(shè)歐洲最大的電動(dòng)車電池工廠。該工廠將雇傭2,500人，為100,000個(gè)電池組生產(chǎn)足夠的電池，這意味著該電池廠每年的產(chǎn)能將達(dá)幾千兆瓦時(shí)。

作為人類“理想型”能源的太陽能，依靠著電池技術(shù)改變了獲取能源的傳統(tǒng)方式。但這一技術(shù)卻受制于太陽能的軟肋——天氣因素，太陽能電池?zé)o法在不理想的天氣情況下輸出功率。雖說雨水可以沖洗掉太陽能電池上阻礙光線照射的灰塵或污垢，相對(duì)起到了提高效率的作用。