據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月11日，德國豪華車制造商戴姆勒表示，隨著該公司準備批量生產(chǎn)插電式混合動力車以及純電動汽車，計劃到2030年購買價值逾200億歐元（227.5億美元）的動力電池。但該公司并未具體說明將從哪些公司采購電池。

鉛蓄電池因其造價較低廉、可循環(huán)利用而被普遍應(yīng)用于各個范疇。隨著市場需求的不停擴大，我國已經(jīng)成為環(huán)球最大的鉛蓄電池市場，而每年生產(chǎn)的廢鉛蓄電池的數(shù)量也高出260萬噸。

截至2月17日，已有19家上市車企公布1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中，10家公司銷量實現(xiàn)同比增長，新能源汽車的銷量表現(xiàn)搶眼。

作為純電動汽車的“心臟”，動力電池直接決定了車輛的安全、壽命和性能。在動力電池能量密度和性能不斷提升的過程中，安全性也成為備受關(guān)注與爭議的話題。

市場和消費者對電動汽車和便攜式電子產(chǎn)品的續(xù)航里程的高度關(guān)注，驅(qū)動著鋰離子電池能量密度的不斷提升。提升鋰離子電池能量密度最常用的策略是開發(fā)新型高電壓高容量正極材料（如鎳錳酸鋰、高電壓鈷酸鋰、高電壓三元材料等）或高容量的負極材料（如硅碳材料）

目前，新能源車已成為世界的必然趨勢，各國國家政策都給予大力支持。此外，許多國家甚至為傳統(tǒng)燃料車的退市制定了時間表。可以說，未來新能源汽車可能會完全取代傳統(tǒng)的燃油汽車。在新能源汽車中，純電動汽車的發(fā)展是主要方向。

筆者曾經(jīng)跟不少光伏行業(yè)專家、各級地方政府官員交流過，大家都是長期看好光伏行業(yè)的。戶用光伏是關(guān)系幾十、百萬戶家庭收益的民生問題，是國家政策一定是重點保障的。

全球工業(yè)巨頭西門子公司和瑞典電池技術(shù)開發(fā)商NorthvoltAB宣布建立合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)最佳技術(shù)來生產(chǎn)高質(zhì)量的綠色鋰離子電池。西門子將以1000萬歐元的投資支持合作伙伴關(guān)系，其中還包括鋰離子電池的供應(yīng)。

據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)稱，特斯拉Model 3的使用壽命很長，它的車身和驅(qū)動系統(tǒng)可支持它續(xù)航100萬英里（約160萬公里），而電池可支持它續(xù)航50萬英里（約80萬公里）。而且，他表示特斯拉將會提供電池模塊更換服務(wù)。

日前，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布Twitter表示，特斯拉已經(jīng)增加了新的駕駛員輔助功能“Navigate on Autopilot”，當日晚些時候，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該功能會在當周推送給部分北美用戶，凡是購買了增強版Autopiot或全自動駕駛功能的客戶，均可在升級時購買此項新功能，價格分別為5000美元和3000美元。