電動(dòng)汽車鋰離子電池組充電要注意什么?1．放置補(bǔ)電鋰離子電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動(dòng)汽車出售后亦可以進(jìn)行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對(duì)電池進(jìn)行首次充電，建議首次充電應(yīng)進(jìn)行稍長(zhǎng)時(shí)間，鋰離子

1、厚度對(duì)于動(dòng)力電池來說，裝配過程中的機(jī)械要求，使得所需隔膜更厚一些，而且對(duì)于動(dòng)力電池來說安全性能非常重要，而厚一些的隔膜意味著更好的安全性。隔膜厚度的均勻性是一個(gè)特別重要的質(zhì)量指標(biāo)，它直接影響隔膜卷

聚合物鋰電池與鋰電池相比有什么優(yōu)勢(shì)?聚合物鋰電池是鋰離子電池的升級(jí)換代產(chǎn)品。與目前流行的鋰離子電池相比，具有容量大、體積小、安全等優(yōu)點(diǎn)。可以預(yù)見，在未來5-10年內(nèi)，聚合物鋰電池將取代現(xiàn)有的鋰離子電池

參考消息網(wǎng)1月31日?qǐng)?bào)道日媒稱，一直支持電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)的中國政府在2020年將不再實(shí)施補(bǔ)貼，估計(jì)中國的許多電池生產(chǎn)企業(yè)將被淘汰。有分析認(rèn)為，能夠存活下來的只有寧德時(shí)代新能源科技和比亞迪等部分大公

3月14日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱“汽車三包”修訂稿）在司法部中國政府法制信息網(wǎng)和市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站同時(shí)發(fā)布，向全社會(huì)公開征求意見。任何單位和個(gè)人均可在4月

月22日，瑞浦能源與奇瑞商用車(安徽)有限公司在溫州生產(chǎn)基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。瑞浦能源董事長(zhǎng)曹輝表示，瑞浦能源將高度配合奇瑞商用車的產(chǎn)品和市場(chǎng)布局以及戰(zhàn)略需求，開發(fā)和制造出奇瑞商用車整車所需的高一致性

隨著環(huán)境問題的日益凸顯，為了減少汽車排放對(duì)環(huán)境造成的污染，國家大力推廣新能源汽車的開發(fā)，鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇使用新能源汽車。2009年國務(wù)院制定《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中電動(dòng)汽車產(chǎn)銷要

成本成本高、制氫過程復(fù)雜成為燃料電池發(fā)展的主要障礙。氫氣通過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種方法成本頗高，制造同樣質(zhì)量的天然氣所需的成本為制氫的1/2甚至1/3。鋰離子電池生產(chǎn)成本相對(duì)較低，此外其

負(fù)極材料是影響鋰電池容量的重要環(huán)節(jié)。從負(fù)極材料的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，目前占據(jù)絕對(duì)統(tǒng)治地位的依然是碳負(fù)極材料，主要包括天然石墨、人造石墨、中間相碳微球這3大類?！　∪騺砜?，目前鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)主要在中

從簡(jiǎn)單的一顆電芯到鋰電池包的生產(chǎn)過程也是相當(dāng)復(fù)雜，需要多道工序，一點(diǎn)不比電芯的制造過程簡(jiǎn)單?！　?.上料　　將電芯傳送到制定位置，機(jī)械手自動(dòng)抓取送入模組裝配線。　　2.給電芯洗個(gè)澡等離子