為什么你的手機電池在新的時候持數(shù)天，但在一年后就只能用一天了？來自《路透社》的報道稱，最新研究揭示了鋰離子電池如何降解并為更持久的電池鋪平道路。

據(jù)外媒報道，知情人士透露，江森自控國際有限公司（Johnson Controls International）將以130億至140億美元的價格，將旗下生產(chǎn)汽車電池的電力解決方案業(yè)務出售給加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司（Brookfield Asset Management Inc.），且交易即將完成。

11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，工信部將會同相關部門加大工作力度，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的難題，大力推進我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

電動小偵探從外媒獲悉，目前全球鋰離子電池的能量密度正以每年8%左右的速度增長，如果按照這樣的速度增長下去，大約10年后，它們將接近汽油的能量密度。在電池技術的發(fā)展中，還有一種電池能夠與汽油媲美。那就是鋁-空氣電池而且它比鋰離子電池更輕、更便宜，影響其發(fā)展的最大因素是它會腐蝕。

比亞迪汽車大家已經(jīng)很熟悉了吧，“BYD”三個字母外加橢圓形輪廓的組合作為品牌logo，一眼就能認出來，可以說是簡單粗暴的代言人，在網(wǎng)友及用戶極力吐槽的情況下，獲得了“不好看、俗氣、低端”等殊榮。

市調(diào)機構(gòu)SNE Research公布3月份全球動力電池市場出貨量排名數(shù)據(jù)顯示,動力電池市場前三強分別是寧德時代、LG化學和松下,其中LG化學和松下都是特斯拉的動力電池供應商。在2018年以前,全球動力電池市場前兩強分別是寧德時代和松下

7月6日，上交所發(fā)布的科創(chuàng)板上市委第51次審議會議結(jié)果顯示，天能股份先發(fā)上市申請獲得同意。天能股份作為國內(nèi)綠色電池行業(yè)領先企業(yè)之一，目前已形成“鉛蓄+鋰電”的雙產(chǎn)品體系，并已發(fā)展成為國內(nèi)電動輕型車動力

在全世界儲能建設的熱潮下，美國各地的公用事業(yè)公司也越來越多地轉(zhuǎn)向儲能。儲能技術至關重要，因為它將風能和太陽能等非可調(diào)度能源產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可調(diào)度能源，從而提高了電網(wǎng)的可靠性，并幫助整合更多的可再生能源。

滬深兩市共有115家公司披露了上周(6月4日至6月8日)的機構(gòu)調(diào)研記錄。鋰電池板塊成為機構(gòu)關注重點，多家鹽湖提鋰相關公司接待大量機構(gòu)集中調(diào)研。

3月23日至25日,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍今日表示,動力電池市場未來需求巨大,但中國鋰電池企業(yè)在全球高端市場份額在減少,競爭力減弱,值得中國電池企業(yè)高度重視。劉彥龍介紹,2010年