新能源汽車的磷酸鐵鋰電池包通常由許多個電芯所組成考察電芯有兩個關鍵指標：一個是電芯容量，可以看作一個碗的容量，一個是電芯荷電狀態(tài)(即俗稱的剩余電量，以下簡稱SOC)可以看作碗里盛水的含量例如，50mL

鋰離子電池產業(yè)投資前景和投資機遇點分析。鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產業(yè)中的重點交叉產業(yè)，在一系列國家政策的支持下。

鋰離子電池根據(jù)使用的電解質材料不同，可分為液體鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)。鋰電池工作環(huán)境:高溫鋰離子電池,鋰離子電池在低溫、常溫鋰離子電池,電解液狀態(tài)分:液體鋰離子電池,凝膠固態(tài)

受補貼政策調整影響，新能源專用車領域動力電池的市場競爭格局發(fā)生了顯著變化，這意味著此前大批聚焦該市場的電池企業(yè)也必須做出相應的調整。高工鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月我國新能源

2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇(EVTIF2015)在北京開幕，全國政協(xié)常委、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組

人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產品的更新?lián)Q代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產品的組成，比如鋰離子電池隔膜。

購買電動汽車是一種思維方式，電動汽車要成為家庭用車，需要幾個階段的培養(yǎng)，需要解決用戶關于里程焦慮、充電問題、安全問題、交通效率及成本問題的擔憂。

很多人都知道新能源車推廣有兩大難題，一難就是充電難，很難做到與加油一樣便利；二難就是續(xù)航難，里程焦慮問題一直縈繞心頭。

2018年上半年中國鈷原料進口約3．94萬噸金屬噸，環(huán)比增長27．5％，同比增長12％其中鈷礦0．78萬噸，環(huán)比增長101％，同比增長87％。

工信部裝備司按照合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計了停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業(yè)名單，擬上報工信部。