以鈷為例，中國科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所研究員梁華英介紹，中國的鈷消費量約占全球一半，但鈷資源量僅為全球1．1％，95％以上依賴進口。

“今年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達到70萬輛左右，占全部汽車產(chǎn)銷比例有望達到2.4%-2.5%?！眹野l(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處處長吳衛(wèi)在11月16日召開的2017第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會上說。

在不久前出版的《自然》（Nature）雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》（Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries）的文章指出，鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。

“‘水變氫’必須要有外部的能量才能有動力，否則就違反了能量守恒定律?！?月24日，清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世教授對上游新聞記者說。

在4月16日開幕的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“2019上海車展”）上，比克電池、微宏動力、LG等動力電池企業(yè)帶著各家的新品登臺亮相。

電鈷價格自8月中下旬開始出現(xiàn)上揚，保持穩(wěn)中有升趨勢，硫酸鈷／四氧化三鈷價格企穩(wěn)。更為重要的是，作為行業(yè)定價體系的基石與標(biāo)桿的海外鈷價，亦持續(xù)回升。

本田作為汽車行業(yè)中的性能代表，除了擁有強悍省油的地球夢發(fā)動機外，在新能源技術(shù)方面也是牛氣沖天，我們今天要說的這款車就是本田FCV，它是一款外形超級拉風(fēng)帥氣的氫燃料電池車，開起來油耗一毛錢都不要。

近日，韓國科學(xué)和信息通信技術(shù)部表示，Jong-Ho Lee博士和Ho-Il Ji博士在高溫能源材料研究中心開發(fā)了一種質(zhì)子陶瓷燃料電池（PCFC），可在漢陽大學(xué)Dong Wook Shin教授的幫助下實現(xiàn)商業(yè)化。

在4月25日下午的“儲能電池與技術(shù)應(yīng)用（下）”專場，上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司汽車整車與零部件檢測中心副總工程師謝先宇在會上分享了主題報告《動力電池安全性能測評研究》。

星云股份表示，預(yù)計未來5年內(nèi)，新能源汽車動力鋰電池檢測領(lǐng)域?qū)⑹枪緲I(yè)績的主要增長點。