特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，該公司在全球范圍內(nèi)第10000個超級充電樁正式投入使用，這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內(nèi)。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前兩個月，新能源汽車銷量近7．5萬輛，同比增長200％。新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入黃金發(fā)展期，目前主流車企的目標(biāo)銷量合計已突破70萬輛，接近此前國內(nèi)新能源累計銷量總和。然而，隨著首批新能源汽車上路已滿5年，我國同時迎來動力電池退役“小高峰”，其回收再利用成為新能源汽車行業(yè)面臨的棘手問題。

據(jù)彭博消息，包括墨爾本的Lachlan Shaw在內(nèi)的瑞士銀行集團分析師在周一(6月18日)的會議結(jié)束后表示，電動汽車銷售的鋰離子電池的需求增長速度超過預(yù)期，電池組尺寸增加，固定儲能量大幅增長。

影響UPS鋰電池組循環(huán)壽命的因素： 1、材料種類 材料的選擇是影響鋰電池組性能的第一要素。材料的循環(huán)性能較差，一方面可能是在循環(huán)過程中晶體結(jié)構(gòu)變化過快從而無法繼

入門純電動車型為什么要堅持使用三元鋰電池？純電動汽車是近幾年興起的，隨著環(huán)境保護問題的日益突出，各個國家都開始出臺嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來限制車企，車企也在拼命研發(fā)純電動

UPS電源購買問答，你知道哪幾點？UPS電源已成為公司和家庭的必備電源設(shè)備。UPS電源在購買、使用中應(yīng)注意哪些問題？市場上UPS電源廠家眾多,質(zhì)量參差不齊。

我這次帶來了一個關(guān)于加快發(fā)展新能源汽車方面的提案，叫加快電動汽車國民化。

日前，特斯拉為一種全新的電池設(shè)計申請了一項專利。

背靠新能源，鋰電池行業(yè)近幾年發(fā)展一日千里，各路神仙也積極沖進這個行業(yè)準(zhǔn)備大干一場。而時至2018年夏季，行業(yè)表現(xiàn)卻令人大跌眼鏡，產(chǎn)業(yè)鏈上停減產(chǎn)企業(yè)層出不窮，部分產(chǎn)品價格幾乎腰斬，這與大家心目中的“風(fēng)口行業(yè)”可是相去甚遠(yuǎn)。

受益全球電池擴張邏輯，鋰電設(shè)備將強者恒強。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前，國內(nèi)設(shè)備公司無論從產(chǎn)能、交期、技術(shù)、服務(wù)等方面均能夠滿足要求，隨著電池成本下降，整個設(shè)備行業(yè)國產(chǎn)化、龍頭化提高是必然趨勢