截至27日，滬深兩市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的機構(gòu)調(diào)研記錄。鋰電池板塊成為機構(gòu)關(guān)注的重點，共有10余家鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司接待了機構(gòu)調(diào)研。

石墨烯概念股成為近期市場上的“王者”，遭遇資金持續(xù)爆炒，成為兩市最熱門板塊，其龍頭樂通股份更是連收4個漲停板，走強動因何在？

網(wǎng)易訊（仝賀）石墨烯是只有一個原子厚度的二維晶體，它既是最薄的材料，也是最強韌的材料?？擅胨贋槭謾C滿電，制成使霧霾無法穿透的防護口罩，還可制造比鋼鐵還強韌的裝甲，被視為革命性材料的石墨烯已經(jīng)逐漸被帶入現(xiàn)實。中國不僅在石墨烯科研上走在世界前列，更希望將之產(chǎn)業(yè)化。展示的圖片顯示，在方面，石墨烯可用于裝甲防護、發(fā)動機和超高聲速飛行器。

29日，中國首家執(zhí)行國家新標(biāo)準(zhǔn)無重金屬污染綠量無鉛環(huán)保鋅錳干電池在廣東云安正式投產(chǎn)，云浮市綠量生產(chǎn)廠家因此成為澳門國際綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位，澳門客商現(xiàn)場簽訂3000萬元

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保意識的不斷提高，越來越多的新能源汽車出現(xiàn)在汽車市場，出現(xiàn)在消費者眼中。這些車得到了國家的大力支持，消費者們一來苦于搖號的困擾，二來收到了不限行的誘惑，可以說近年來，新能源車型的銷量還是可圈可點的。

最近中日美三國政府提出的動力電池的發(fā)展目標(biāo)，從技術(shù)的指標(biāo)上，核心指標(biāo)是能量密度，越提越高，從300瓦時每公斤，一直到500瓦時每公斤，包括美國DOE還有中國的重點專項，納米材料、基因組都提出了很高的指標(biāo)要求。

豐田汽車公司的總裁豐田章男在去年秋天就警告稱，一個“百年一遇”的劇變將威脅到傳統(tǒng)汽車行業(yè)的生存。

回顧這15年呢，我們走過的歷程確實是不一般的，15年前我記得很清楚，當(dāng)初我們一部530要賣到80多萬塊錢，10年前的時候，我們鋰電池的隔膜要三四十塊錢的人民幣。

截止到8月31日，多家上市公司陸續(xù)發(fā)布了2018年上半年財報。從公布的財報上可以看出，上半年鋰電市場既有企業(yè)賺得盆滿缽滿，也有企業(yè)忍痛割愛，不得不收縮戰(zhàn)線，聚焦自身優(yōu)勢業(yè)務(wù)。

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間9月7日，日本鈴木汽車公司董事長鈴木修（OsamuSuzuki）表示，該公司將于十月開始在印度測試電動車原型樣車。