2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破200萬輛大關(guān)，充電樁數(shù)量也大幅增長。業(yè)內(nèi)人士分析稱，伴隨著制造技術(shù)提高，制造標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，未來在大數(shù)據(jù)、云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新科技的推動下，充電樁的安全性、科技水平以及智能化程度也將越來越高。

2020年是極不平凡的一年，在混亂之中，盡管全球GDP下降，但電動汽車（EV）和電池領(lǐng)域仍有大量活動。有報道稱，特斯拉（Tesla）將在于中國制造的Model3中使用磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)（

遠(yuǎn)景集團(tuán)收購原日產(chǎn)旗下動力電池業(yè)務(wù)AESC后，新公司遠(yuǎn)景AESC正在無錫建設(shè)中國工廠，使其全球產(chǎn)能增加三倍以上，并吸引更多客戶進(jìn)入全球最大的電動車市場。

本次交易完成后，正拓能源將成為上市公司全資子公司，上市公司主營業(yè)務(wù)在現(xiàn)有天然氣產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上將新增鋰電池負(fù)極材料業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富上市公司在新能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

截至27日，滬深兩市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄。鋰電池板塊成為機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點，共有10余家鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司接待了機(jī)構(gòu)調(diào)研。

石墨烯概念股成為近期市場上的“王者”，遭遇資金持續(xù)爆炒，成為兩市最熱門板塊，其龍頭樂通股份更是連收4個漲停板，走強(qiáng)動因何在？

網(wǎng)易訊（仝賀）石墨烯是只有一個原子厚度的二維晶體，它既是最薄的材料，也是最強(qiáng)韌的材料?？擅胨贋槭謾C(jī)滿電，制成使霧霾無法穿透的防護(hù)口罩，還可制造比鋼鐵還強(qiáng)韌的裝甲，被視為革命性材料的石墨烯已經(jīng)逐漸被帶入現(xiàn)實。中國不僅在石墨烯科研上走在世界前列，更希望將之產(chǎn)業(yè)化。展示的圖片顯示，在方面，石墨烯可用于裝甲防護(hù)、發(fā)動機(jī)和超高聲速飛行器。

29日，中國首家執(zhí)行國家新標(biāo)準(zhǔn)無重金屬污染綠量無鉛環(huán)保鋅錳干電池在廣東云安正式投產(chǎn)，云浮市綠量生產(chǎn)廠家因此成為澳門國際綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位，澳門客商現(xiàn)場簽訂3000萬元

太陽能是一種輻射能，它必須借助予能量轉(zhuǎn)換器才能變換成為電能。這個把太陽能（或其他光能）變換成電能的能量轉(zhuǎn)換器，就叫做太陽能電池。太陽能電池的基本工作原理太陽能電池的工作原理基礎(chǔ)是半導(dǎo)體p-n結(jié)的&ld

2004年9月A版電池的應(yīng)用從來沒有像現(xiàn)在這么廣泛。電池正在變得更小、更輕，在單位容積內(nèi)可容納更多能量。電池發(fā)展的主要驅(qū)動力來自便攜裝置(移動電話，膝上電腦，攝錄像機(jī)，MP3播放機(jī))的發(fā)展。