天能集團(tuán)成立于1986年，地處浙江長(zhǎng)興，主要以電動(dòng)車環(huán)保動(dòng)力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國(guó)內(nèi)首屈一指的綠色動(dòng)力能源制造商。

浙江超威動(dòng)力能源有限公司創(chuàng)立于1998年，總部位于浙江省長(zhǎng)興縣，目前主導(dǎo)產(chǎn)品為電動(dòng)助力車、電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能等用途的動(dòng)力型和儲(chǔ)能型膠體鉛蓄電池、鋰電池，年產(chǎn)銷量位居全國(guó)同行業(yè)第二，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)，并出口亞歐及拉美地區(qū)。

動(dòng)力電池對(duì)隔膜最基本的要求就是穩(wěn)定性，包括熱穩(wěn)定、電化學(xué)穩(wěn)定以及機(jī)械性能穩(wěn)定；在此基礎(chǔ)上，還需要隔膜提升一致性，并進(jìn)一步優(yōu)化孔隙率、孔隙結(jié)構(gòu)以及吸液保液能力。

3月18日訊下午，由福建省招標(biāo)采購(gòu)集團(tuán)投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)的單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

美都能源發(fā)布2016年中報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入271.84億元，同比下降13.48%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.18億元，同比下降89.25。此外公司，積極布局新能源產(chǎn)業(yè)布局。為快速進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，公司擬收購(gòu)德朗能動(dòng)力49.6%的股權(quán)。

11月5日晚間，深圳市兆新能源股份有限公司宣布，終止對(duì)從事鋰電池隔膜業(yè)務(wù)的河南惠強(qiáng)新能源材料科技股份有限公司的收購(gòu)計(jì)劃。

從目前進(jìn)展情況來(lái)看，納川股份已與啟源納川、啟源納川的普通合伙人及部分合伙人就優(yōu)先將納川所持星恒電源的全部股權(quán)出售給納川股份簽署了框架協(xié)議。目前，納川股份已與啟源納川和星恒電源相關(guān)各方就星恒電源股份的相關(guān)核心條款進(jìn)行多輪、反復(fù)的談判，盡力推動(dòng)本次重大資產(chǎn)重組。

通過(guò)使用鐵和氧同時(shí)驅(qū)動(dòng)電化學(xué)反應(yīng)，新型電池成本更低容量更高。

通過(guò)使用鐵和氧同時(shí)驅(qū)動(dòng)電化學(xué)反應(yīng)，新型電池成本更低容量更高。

日本迫切希望通過(guò)設(shè)定固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)，重新占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。豐田一直致力于固態(tài)電池技術(shù)，目前尚未推進(jìn)到商業(yè)化階段。該項(xiàng)目旨在利用LIBTEC內(nèi)各成員的專業(yè)技術(shù)，加快固態(tài)鋰離子電池的商業(yè)化進(jìn)展。

8月13日，美都能源發(fā)布公告稱，子公司美都金控?cái)M以增資1.5億元外加不超過(guò)7億元收購(gòu)杭州鑫合匯互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鑫合匯），完成后取得34%股權(quán)。同時(shí)，其擬設(shè)立孫公司美都動(dòng)力出資3.986億元收購(gòu)德朗能動(dòng)力49.6%股權(quán)。

南都電源近日發(fā)布公告稱，為了滿足市場(chǎng)需求，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司擬使用自有資金 10,000萬(wàn)元設(shè)立全資子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南都華鉑新材料”），開(kāi)展鋰電回收及新材料業(yè)務(wù)，打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

南都電源昨日午間公告顯示，為滿足公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)及可持續(xù)發(fā)展的需要，公司擬17.8億元投資建設(shè)年產(chǎn)2300MWh動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)改造項(xiàng)目。

美都能源8月12日晚間公告，公司子公司美都墨烯擬通過(guò)合作收購(gòu)方式，控制上海德朗能動(dòng)力電池有限公司（簡(jiǎn)稱“德朗能動(dòng)力”）49.60%股權(quán)，從而進(jìn)入新能源電池領(lǐng)域。經(jīng)申請(qǐng)，公司股票將于8月15日復(fù)牌。

在技術(shù)轉(zhuǎn)型領(lǐng)域中，作為國(guó)際最大的零部件企業(yè)，博世作為最早提出自動(dòng)化、電氣化和互聯(lián)化的零部件企業(yè)，為達(dá)目標(biāo)，顯得十分激進(jìn)。

雖然目前動(dòng)力鋰電池占據(jù)著新能源汽車動(dòng)力源的主流地位，但不容忽視的是，氫燃料電池的快速商業(yè)化，已經(jīng)對(duì)動(dòng)力鋰電池發(fā)起了挑戰(zhàn)。

道氏技術(shù)自2016年通過(guò)兼并購(gòu)切入鋰電行業(yè)，除控股佳納能源和青島昊鑫外，還在投建“鋰云母綜合開(kāi)發(fā)利用產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。實(shí)現(xiàn)對(duì)上述兩大公司的完全控股，道氏技術(shù)能夠完善其在鋰電上游鋰鹽、鈷鹽、三元前驅(qū)體、導(dǎo)電劑的材料版圖。

目前，高能量密度鋰離子電池的研究已經(jīng)從起步階段轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)性發(fā)展。目前也有不少團(tuán)隊(duì)致力于固態(tài)電解質(zhì)的研究，主要是為了解決液態(tài)的電解液易燃問(wèn)題所帶來(lái)的安全隱患。

特斯拉在南澳大利亞州的電池儲(chǔ)能裝置已經(jīng)將電網(wǎng)服務(wù)的成本降低了約3000萬(wàn)澳元，約90%。