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宣傳內(nèi)容
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比亞迪表示，全系純電車型將從即日起開始搭載刀片電池，全面啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，直面用戶對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池的安全焦慮。
不少車企正在發(fā)力動(dòng)力電池技術(shù)，大有圍剿動(dòng)力電池企業(yè)之勢(shì)。
因動(dòng)力電池可能導(dǎo)致行駛中高壓電池連接斷開，行駛中沒有預(yù)警，高壓系統(tǒng)存在意外斷開的風(fēng)險(xiǎn)。自3月23日起召回部分2021年國(guó)產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動(dòng)汽車。
鋰是一種用于制造充電電池的金屬，其價(jià)格從創(chuàng)紀(jì)錄的高位暴跌，令礦商紛紛陷入困境。不到三年后，投資者正押下重注，押注鋰將卷土重來(lái)。
近期，美國(guó)康奈爾大學(xué)（Cornell University）的一個(gè)研究小組提出了一個(gè)引人注目的例子，并證明了這一進(jìn)展的前景：用低成本的鋁制成3D電極，進(jìn)而制成一種循環(huán)壽命很長(zhǎng)的環(huán)保電池。
近日，工信部牽頭的純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)修訂討論會(huì)會(huì)議紀(jì)要曝光，《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》修訂版或?qū)⒂?月份發(fā)布。
4月8日，天能股份公告2021年3月29日到4月2日投資者調(diào)研報(bào)告，其中就關(guān)于“鉛鋰之爭(zhēng)”、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)布局、以及氫燃料電池布局等問題進(jìn)行了回答。
在眾多的替代材料之中，硅有望成為下一代大容量鋰離子電池的負(fù)極材料。但是，硅作為鋰離子電池的負(fù)極材料還存在鋰化和去鋰化過程中體積膨脹和收縮的問題。
西雅特董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，將電池組裝廠建在其巴塞羅那工廠附近，對(duì)優(yōu)化生產(chǎn)物流非常重要。
“鋰電池”是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。我國(guó)鋰電池主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、3C數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域。
監(jiān)測(cè)顯示，18日三元?jiǎng)恿τ秒娊庖含F(xiàn)貨均價(jià)5.2萬(wàn)元/噸，較前一日上漲1.96%；磷酸鐵鋰用電解液現(xiàn)貨均價(jià)4.3萬(wàn)元/噸，較前一日上漲2.38%；鈷酸鋰用電解液現(xiàn)貨均價(jià)6.3萬(wàn)元/噸，較前一日上漲1.61%；錳酸鋰用電解液現(xiàn)貨均價(jià)2.9萬(wàn)元/噸，較前一日上漲3.57%。
3月20日，涿州市2021年重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工暨中國(guó)五礦華北鋁業(yè)新能源電池箔項(xiàng)目開工儀式成功舉行。
在寧德時(shí)代的產(chǎn)品序列中，最受爭(zhēng)議的莫過于NCM811電池，這其實(shí)是一款新型電池，能量密度高。
印度海得拉巴技術(shù)學(xué)院（IITH）電化學(xué)儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)室Surendra Kumar Martha博士領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)采用自立式碳纖維墊作為電極開發(fā)出5V Dual Carbon Battery（雙碳電池）。
兩位大佬不約而同地唱衰氫燃料電池，再次引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)于新能源汽車技術(shù)路線之爭(zhēng)。
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電池公司NDB（Nano Diamond Battery）稱，該公司使用核廢料制造出一種電池，無(wú)需充電或更換即可為飛船或醫(yī)院供電28,000年，且該放射電池對(duì)人類絕對(duì)安全。
在微妙的競(jìng)合和博弈之中，強(qiáng)勢(shì)的主機(jī)廠與強(qiáng)硬的電池廠逐漸深入對(duì)方腹地，動(dòng)力電池的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)已然打響。
近日，浙江野馬電池股份有限公司（下稱：野馬電池，605378.SH）完成在上交所主板IPO的股票發(fā)行。 根據(jù)本次IPO每股發(fā)行價(jià)17.62元計(jì)算，野馬電池本次募資達(dá)5.87億元，公司總市值23.49億元，按照公司截止2020年12月31日的總資產(chǎn)9.04億元與凈利潤(rùn)1.18億元計(jì)算，
