近日，有外媒消息稱，中國電動汽車電池制造商格林美（GEM）已停止從嘉能可（Glencore）采購鈷原料。

“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問題。按照加工廠家推出的“電芯保

氫燃料動力電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，被業(yè)界認(rèn)為是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。為促進(jìn)氫燃料動力電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動

中國儲能網(wǎng)訊 ：近日，來自河南省人民政府門戶網(wǎng)站宣稱，中國平煤神馬集團(tuán)新鄉(xiāng)鋰電二期2GWh高比能鋰離子電池項目正式啟動，計劃投資約10億元，產(chǎn)能2GWh，建設(shè)周期18個月。 高工鋰電了

任誰也想不到，在特斯拉今年九月份舉辦的電池日上，特斯拉憑借著4680這一款電池，就能刷屏全球媒體圈。不過在馬斯克的“帶貨”下，這款能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16％，動力提高6倍的“革命性電池”，著實也圈粉無數(shù)

5月14日，據(jù)外媒報道，有4名知情人士透露，電動汽車制造巨頭特斯拉正在與億緯鋰能進(jìn)行談判，特斯拉或?qū)|緯鋰能納入其上海工廠的供應(yīng)鏈，以尋求增加對低成本電池的采購?！按枭态F(xiàn)已進(jìn)入高級階段?！庇捎谔厮估哪康氖窃黾訉Φ统杀倦姵氐牟少彛虼颂厮估騼|緯鋰能采購的將是磷酸鐵鋰電池

導(dǎo)讀：西澳大學(xué)的一位專家稱，氫氣要想在成為主流綠色交通燃料的競爭中超越鋰離子電池，要的是一項突破性的發(fā)明和大量的資金注入。西澳大學(xué)教授Ray Wills表示，氫氣“不太可能”超越電池成為世界首選的交通燃料

磷酸鐵鋰電池的可靠性至少在五年。磷酸鐵鋰蓄電池的好壞最主要的是電芯質(zhì)量的好壞，電芯性能等級基本決定了房車磷酸鐵鋰電池的整體性能。房車一天消耗的電能大概是多少？

電動兩輪車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動兩輪車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎，

記者14日從西安交通大學(xué)獲悉，該校前沿科學(xué)技術(shù)研究院何剛教授課題組成功制備了含硫族元素紫羅精聚合物，并將其作為電極材料應(yīng)用到有機(jī)自由基鋰離子電池中，其研究成果以論文形式近日在德國《應(yīng)用化學(xué)》上發(fā)表。