受國(guó)際冷戰(zhàn)貿(mào)易戰(zhàn)影響，當(dāng)今市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，更遑論技術(shù)的堅(jiān)硬。無(wú)論是鋰礦，還是電解液，未來(lái)都具有不確定性。

在過(guò)去的十年里，智能手機(jī)應(yīng)該是增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。無(wú)論是系統(tǒng)還是配置、照片功能還是解鎖解決方案，都取得了翻天覆地的突破。其中，最強(qiáng)大的是快速充電技術(shù)，從20W快速充電轉(zhuǎn)變?yōu)?0W快速充電。不久前，小米手機(jī)開(kāi)發(fā)了100W超快速充電。不知道你是否發(fā)現(xiàn)手機(jī)電池本身似乎沒(méi)有改變，最多在容量上增加了一點(diǎn)。為什么會(huì)這樣？

天齊鋰業(yè)8月29日發(fā)布的半年報(bào)顯示，得益于鋰產(chǎn)品銷量和售價(jià)增長(zhǎng)，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.89億元，同比增長(zhǎng)36.24％；凈利潤(rùn)13.09億元，同比增長(zhǎng)41.71％。

據(jù)外媒報(bào)道，菲斯克（Fisker）宣稱其新款純電動(dòng)轎車Fisker EMotion的充電時(shí)間僅需9分鐘，這主要得益于其新款固態(tài)鋰離子電池，該專利電池由其自主研發(fā)，并于未來(lái)數(shù)月內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)。

“未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度還將進(jìn)一步加強(qiáng)，前10家企業(yè)可能將占據(jù)超過(guò)90％甚至更多的市場(chǎng)份額，中小企業(yè)將面臨非常大的生存壓力，需要挖掘新的細(xì)分市場(chǎng)?！?/p>

10月18日，第八屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)在浙江嘉興舉行。來(lái)自工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等部門(mén)的300余名專家和業(yè)內(nèi)人士，就電動(dòng)汽車安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問(wèn)題展開(kāi)

電池供應(yīng)不足 特斯拉Semi交付延期導(dǎo)語(yǔ) – 馬斯克表示，特斯拉Semi全電動(dòng)半掛卡車因電池芯供應(yīng)受限而再次延期交付，該車預(yù)計(jì)將在2022年交付給客戶。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：入冬以來(lái)，北京市已經(jīng)遭遇了多次寒流的突襲，降溫幅度之大近年少有，一時(shí)間“冷”成了社會(huì)熱點(diǎn)話題。持續(xù)的低溫天氣不光給電動(dòng)轎車帶來(lái)電量消耗過(guò)快的不便，乘坐電動(dòng)公交車出行的市民也同樣面臨著困擾

1月9日，在蔚來(lái)舉辦的“2020NIODay”上，除了號(hào)稱是“目前最先進(jìn)技術(shù)集成”的ET7正式亮相之外，還宣布搭載固態(tài)電池的蔚來(lái)ET7將會(huì)在2022年的第四季度上市，其能量密度達(dá)到360Wh/kg，而在搭載固態(tài)電池后，蔚來(lái)ET7的一次充電續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里以上。

隨著國(guó)家出臺(tái)具體政策，關(guān)于動(dòng)力電池梯次利用的話題最近多了起來(lái)?？吹骄W(wǎng)上有這樣一個(gè)問(wèn)題：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及其他正極材料的電池，哪種類型更適合梯次利用？我們不管官方，不管回收有責(zé)的主機(jī)廠，不管大