鋰離子電池廠家解讀三元鋰離子電池包衰減的問題。就三元鋰離子電池包衰減這個(gè)問題來說，以目前的科技水平來說是沒方法處理的。我們今朝只能通過電池給我們的反饋，來判斷它是正常衰減還

隨著中國明確“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”時(shí)間表，中國能源“去碳化”趨勢已經(jīng)提速。在這一進(jìn)程中，鋰電池作為一種成熟的環(huán)保儲能技術(shù)，正在受到廣泛的關(guān)注，并逐步成為石化能源的主要替代者，開始占據(jù)電動汽車動力電池主要市場

據(jù)外媒報(bào)道，呂貝克科技大學(xué)(TH）的研究人員開發(fā)了一種電動汽車快速充電技術(shù)，或?qū)⑻峁?000kW的充電功率，在幾分鐘內(nèi)為車輛充滿電。通宵為電動汽車充電的普通壁掛式充電箱的充電功率通常為22kW，而目前

日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查會社（以下簡稱“富士經(jīng)濟(jì)”）對全球燃料電池市場進(jìn)行了綜合調(diào)查。

作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程繼續(xù)受到廣泛關(guān)注。 固態(tài)電池商業(yè)化提速 日前，固態(tài)鋰電池技術(shù)公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方

中日韓動力鋰離子電池公司三足鼎立的局面已基本形成。 近日，由市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS公布的2018年全球動力鋰離子電池市場調(diào)研報(bào)告中顯示，全球產(chǎn)銷量占據(jù)前十名的公司均被中日韓三國包攬，其

電車匯消息：近日，據(jù)知情人士稱，福特汽車與韓國電池制造商SKI（SK Innovation）將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布在美國成立一家電池合資企業(yè)，以支持福特在美國生產(chǎn)電動汽車。兩公司已達(dá)成一份諒解備忘錄，將尋求成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)對提高在新興電動汽車市場的競爭力至關(guān)重要的電池

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，歐盟批準(zhǔn)了來自12個(gè)成員國的價(jià)值29億歐元的補(bǔ)貼，用于第二個(gè)泛歐項(xiàng)目，以發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，擺脫對亞洲進(jìn)口的依賴。此前2019年12月，歐盟執(zhí)行委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)由7個(gè)國家資助的

導(dǎo)讀：為具有更多可再生能源的系統(tǒng)供應(yīng)靈活性，歐盟似乎準(zhǔn)備擴(kuò)大電池儲能容量。歐盟委員會能源司也指出，必須制定政策，建立一個(gè)公平競爭的環(huán)境。到2030年，歐盟要超過1億瓦的電池儲能能力，才能實(shí)現(xiàn)目前的脫碳計(jì)劃

4月17日，在2019年中國汽車論壇上，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會董事總經(jīng)理Dr.Joachim Damasky表示，在過去兩年中，德國汽車工業(yè)面臨了一系列的挑戰(zhàn)。