自2008年北京奧運(yùn)會(huì)第一次大規(guī)模使用電動(dòng)公交車(chē)以來(lái)，這十余年間我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，動(dòng)力電池裝機(jī)量也隨之持續(xù)攀升。

劍橋大學(xué)的研究人員確定了一組可用于制造更高功率電池的新材料。他們發(fā)現(xiàn)，鋰離子能夠以遠(yuǎn)超典型電極材料的速度，穿過(guò)鈮鎢氧化物材料形成的復(fù)雜微觀(guān)結(jié)構(gòu)，這意味著它能夠?qū)崿F(xiàn)更快的充電速度。

ST嘉陵重組完成后，原有虧損的摩托車(chē)及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等業(yè)務(wù)有望剝離，注入盈利能力較強(qiáng)、資產(chǎn)質(zhì)量良好的特種鋰離子電源業(yè)務(wù)。

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)公司研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間不到10分鐘便可使續(xù)航里程達(dá)180英里，比特斯拉的超級(jí)充電站的充電速度還要快。

毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉（Tesla）的成功極大地促使了國(guó)內(nèi)18650動(dòng)力鋰離子電池的蓬勃發(fā)展，不僅電池廠(chǎng)繼續(xù)發(fā)力擴(kuò)產(chǎn)量，同時(shí)也帶動(dòng)了上游原材料廠(chǎng)、設(shè)備供應(yīng)商，下游特色pack加工廠(chǎng)的發(fā)展，創(chuàng)

數(shù)億元危機(jī)化解有望，加上新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈景氣度上升，A股鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)連吃了兩個(gè)漲停板。截至1月8日收盤(pán)，天齊鋰業(yè)收?qǐng)?bào)54.34元，連續(xù)兩個(gè)交易日收于漲停板。消息面上，天齊鋰業(yè)1月6日晚發(fā)布公告

中國(guó)鋰電池材料領(lǐng)域迎來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。鋰電材料屬于鋰電池的上游業(yè)務(wù)，其發(fā)展前景與鋰電池的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)，所以鋰電材料在鋰電池中占據(jù)核心地位。在鋰電材料環(huán)節(jié)中。

電池作為能夠提供持續(xù)而穩(wěn)定電流的裝置，經(jīng)歷了200余年的發(fā)展，不斷滿(mǎn)足人們對(duì)電力靈活運(yùn)用的需求。近年來(lái)，以鋰電池為代表的二次電池（可充電電池或蓄電池）革新著能源系統(tǒng)。其中，憑借著高能量密度、高安全性的優(yōu)勢(shì)，鋰離子電池開(kāi)始一路狂奔，迅速將其他二次電池甩在身后。事實(shí)上，不論是手機(jī)、電腦、相機(jī)，還是電動(dòng)汽車(chē)，都是基于鋰電池技術(shù)的成熟才得到快速的發(fā)展。

2020年中國(guó)北方的一場(chǎng)寒冬，涼了不少新能源車(chē)主的心。盡管電動(dòng)車(chē)經(jīng)歷了多年的反復(fù)迭代，逐漸在能耗、動(dòng)力、智能化等層面變得比燃油車(chē)更好，但冬季續(xù)航依舊是一眾電動(dòng)車(chē)企繞不過(guò)的“阿喀琉斯之踵”。隨著新能源汽車(chē)保有量的提升，關(guān)于“電凍車(chē)”的討論在這個(gè)冬天受到廣泛關(guān)注，不少車(chē)主反映新能源汽車(chē)在低溫下出現(xiàn)了續(xù)航大幅降低、充電慢、充不滿(mǎn)、停車(chē)掉電等問(wèn)題。

最近滬深兩市最熱的就是鋰電池板塊。最具代表性的2只股票就是成飛集成(002190)與佛山照明(000541)：成飛集成股價(jià)從7月初的11.49元，一路飆漲至目前的47.74元，翻了3倍多；佛山照明4個(gè)