高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵貜S未來(lái)有望成為主流。今年以來(lái)，多家鋰電廠商加大高鎳電池產(chǎn)量。專家預(yù)計(jì)，未來(lái)對(duì)鎳鈷錳811型電池的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

鹿角資本公司近日表示，許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動(dòng)車電池，有研究人員在鋰－碲電池系統(tǒng)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)，10月國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)綜合價(jià)格整體處于震蕩下行狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)延續(xù)9月的狀態(tài)依舊處于觀望。10月30日工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)價(jià)格為76727.27元/噸，月末與月初相比下滑1.17%。

日前據(jù)外媒報(bào)道，三菱正在開(kāi)發(fā)一套全新的企業(yè)能源管理系統(tǒng)，主要針對(duì)未來(lái)大型場(chǎng)所中新能源汽車充電成本問(wèn)題的優(yōu)化。未來(lái)該系統(tǒng)將主要應(yīng)用于中大型企業(yè)內(nèi)，建立高效且低成本的新電網(wǎng)管理方式，滿足大型企業(yè)中員工的車輛充電需求的同時(shí)，也能幫助企業(yè)節(jié)省電費(fèi)。

太陽(yáng)能和風(fēng)能是可持續(xù)、環(huán)境友好型能源，人們廣泛認(rèn)為它們是化石燃料的替代品，但這種能源都只是短暫可用的。兩種能源應(yīng)用都需要價(jià)格高昂、性能極高的儲(chǔ)能技術(shù)條件。

氫燃料動(dòng)力電池汽車從1990年至今，已經(jīng)發(fā)展了近30年。日本、美國(guó)、韓國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)在燃料動(dòng)力電池的發(fā)展過(guò)程中，投入了巨資研究燃料動(dòng)力電池技術(shù)，強(qiáng)力推動(dòng)燃料動(dòng)力電

鋰電池管理系統(tǒng)和電芯對(duì)于整車廠而言是非常關(guān)鍵的技術(shù)?，F(xiàn)階段不論是整車廠、電池廠、還是相關(guān)車電零組件廠均投入鋰電池管理系統(tǒng)研發(fā)，以求掌握電動(dòng)車鋰電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。

南薄膜太陽(yáng)能電池廠動(dòng)起來(lái)，包含益通(3452)轉(zhuǎn)投資宇通光能、奇美集團(tuán)下奇美能源，以及大億科(8107)轉(zhuǎn)投資的大億光能近期陸續(xù)出貨，宇通更預(yù)期年底可達(dá)損益平衡。宇通是當(dāng)前南產(chǎn)能最

在產(chǎn)銷雙增、市場(chǎng)回暖的同時(shí)，豪華車增幅翻倍，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的趨勢(shì)愈亦明顯，必將助推汽車啟停技術(shù)進(jìn)一步普及。作為行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)桿，駱駝啟停蓄電池也將獲得車主的更多關(guān)注。

近日，芳源環(huán)保公布其上半年財(cái)報(bào)，報(bào)告中顯示，上半年公司營(yíng)收同期增長(zhǎng)343％，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)同期增長(zhǎng)55倍有余。