三月十九日，全球電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會(huì)——“第十四屆我國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)／展覽會(huì)（CIBF2021）”在深圳會(huì)展中心盛大開(kāi)幕！來(lái)自全球1300余家電池、設(shè)備、材料及相關(guān)配套公司參展，集中展示近三年來(lái)全球范圍內(nèi)電池行業(yè)所取得的優(yōu)異成果

七月十日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司已經(jīng)為一種新的鋰金屬電池或無(wú)陽(yáng)極鋰離子電池申請(qǐng)了新電解液解決方法專利，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)幫助取代固態(tài)電池。眾所周知，目前特斯拉“電池日”已一再推遲，有關(guān)特斯拉電池計(jì)劃的更多信息預(yù)計(jì)將在九月十五日的“電池日”期間公布

導(dǎo)讀：美國(guó)科學(xué)家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的鋰硫電池陰極化學(xué)物質(zhì)，他們說(shuō)這有望克服由于硫的低電導(dǎo)率和與鋰發(fā)生反應(yīng)的趨勢(shì)而引起的性能問(wèn)題。由美國(guó)馬里蘭大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家們?cè)O(shè)計(jì)了一種新型鋰硫電池陰極，他們說(shuō)這將把這一有前景的電池技術(shù)提升到更高的性能水平

英國(guó)平安地逃脫了無(wú)協(xié)議脫歐的風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)稅的可怕前景已經(jīng)避免。協(xié)議將允許雙方在2021年開(kāi)始進(jìn)行免關(guān)稅和免配額的貨物貿(mào)易，如果沒(méi)有這項(xiàng)協(xié)議，沉重的關(guān)稅將使汽車行業(yè)陷入癱瘓，危及英國(guó)為數(shù)不多的脆弱的汽車工廠。

那么這個(gè)蓄電池的壽命一般是多少呢？汽車蓄電池的設(shè)計(jì)壽命一般是27個(gè)月，但是這個(gè)使用壽命會(huì)受到其他因素影響，比如：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣等等。一般來(lái)說(shuō)，新車的新電池使用壽命會(huì)更加長(zhǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)好的話也會(huì)比較省電池，電池也能得到充分的充電。而當(dāng)車舊了之后，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)老舊之后，蓄電池就更加容易損壞。

據(jù)外媒5月7日?qǐng)?bào)道，印度將執(zhí)行類似于歐盟Euro 6的排放新規(guī)，為此，印度最大的汽車制造商瑪魯?shù)兮從酒噷⒂?020年4月起停售柴油乘用車型。

4月22日，被網(wǎng)友們稱為是“新能源車燃燒日”，不到24小時(shí)之內(nèi)，接連兩輛新能源車自燃。

5月22-23日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。浙江新創(chuàng)能源有限公司總經(jīng)理夏瑞強(qiáng)在“商業(yè)模式專場(chǎng)——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”主題論壇上發(fā)表演講。

根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心(EnergyTrend)6日發(fā)布的調(diào)查，受到鈷金屬價(jià)格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，鋰電池芯預(yù)計(jì)將在第三季全面漲價(jià)5%至15%不等，但價(jià)格在第四季或持穩(wěn)。

在2018年2月四部委發(fā)布了2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整通知，規(guī)定2018年的2月11日-6月11日，為2018年新政實(shí)施前的過(guò)渡期。