特斯拉在此前推出了自動(dòng)駕駛出租車(chē)之后，對(duì)車(chē)身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更加的關(guān)注，目前推出的特斯拉Model3車(chē)身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命達(dá)到了160萬(wàn)公里，但電池模塊的使用壽命僅在48萬(wàn)-80萬(wàn)公里

鋰電池是怎么成為人們選擇的電池的? 電池根據(jù)其正極數(shù)據(jù)、負(fù)極數(shù)據(jù)、電解液等角度可分為多種類型，鋰電池是怎么從眾多電池中脫穎而出成為當(dāng)前首選的電池呢?這始于電

作為動(dòng)力能源技術(shù)路線之一，氫燃料電池已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。

鈷價(jià)有望維持高位，中長(zhǎng)期供應(yīng)缺口顯現(xiàn)。全球鈷資源以伴生礦為主，儲(chǔ)量近一半位于剛果。未來(lái)全球鈷礦產(chǎn)量增量主要來(lái)自嘉能可Katanga項(xiàng)目的復(fù)產(chǎn)、歐亞資源的RTR項(xiàng)目等，但預(yù)計(jì)進(jìn)度低于規(guī)劃

在中國(guó)的力推下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，而在新能源汽車(chē)的核心技術(shù)——?jiǎng)恿﹄姵胤矫娈?dāng)下正呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局，面對(duì)這個(gè)龐大以及事關(guān)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的領(lǐng)域，歐洲企業(yè)不希望落在后面，正欲在動(dòng)力電池新技術(shù)上取得后來(lái)居上的地位。

新能源的發(fā)展帶動(dòng)全球電池市場(chǎng)的全面爆發(fā)，全球鋰電池穩(wěn)定增長(zhǎng)，鋰動(dòng)力電池占比持續(xù)增加且市場(chǎng)已被中日韓企業(yè)壟斷。中國(guó)鋰電池成為全球消費(fèi)主要市場(chǎng)，占比已經(jīng)超過(guò)一半。

據(jù)外媒消息，利物浦市將成為英格蘭北部第一個(gè)在向政府低排放辦公室(OLEV)成功出價(jià)640萬(wàn)英鎊后試用燃料電池公交車(chē)的地方，預(yù)計(jì)第一次公交車(chē)試驗(yàn)將在2020年進(jìn)行，屆時(shí)，將有多達(dá)25輛燃料電池公交車(chē)現(xiàn)身該地區(qū)的街道上。

能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池由于目前有更好的成本優(yōu)勢(shì)、安全性能以及壽命優(yōu)勢(shì)，在短途車(chē)中的應(yīng)用被看好。

2017年，蔚來(lái)與上海市嘉定區(qū)政府簽訂了建立新能源電動(dòng)車(chē)先進(jìn)基地的框架性協(xié)議，2018年2月選址敲定，2018年中旬動(dòng)工。

近期四大正極材料中，鈷酸鋰產(chǎn)量環(huán)比表現(xiàn)不佳，三元材料及錳酸鋰產(chǎn)量穩(wěn)定，磷酸鐵鋰產(chǎn)量同比環(huán)比表現(xiàn)喜人，鋰鹽供需面短期內(nèi)無(wú)顯著繼續(xù)惡化壓力，鈷價(jià)受供過(guò)于求壓力影響價(jià)格依舊承壓。