日前據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車宣布將在接下來的德國漢諾威IAA商用車展上推出氫燃料電池概念卡車，并預(yù)計將于2019年推出量產(chǎn)版車型。除了概念車預(yù)告圖之外，現(xiàn)代并未透露關(guān)于該車型的其它細節(jié)。

恰恰相反，Model3的電池才是這款車的亮點所在，Model3并沒有采用與models相同的18650型電池，反而用上了更好、更先進的21700電池。

此前，埃隆馬斯克在推特上發(fā)文表示，特斯拉和松下是世界上最大的動力電池生產(chǎn)商，未來特斯拉所有的電池模組及電池包，都會同步在中國的超級工廠生產(chǎn)，并使用本地的原料供應(yīng)（主要來自包括松下在內(nèi)的一些公司）。馬斯克充滿信心地表示，他們將支撐起全球60%的動力電池產(chǎn)量。

隨著我國新能源汽車技術(shù)日益成熟、充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善及多年示范推廣，新能源乘用車市場將步入快速發(fā)展階段，新一代高比能動力鋰電池將迎來廣闊的市場空間，也許國軒高科不斷擴展三元電池正當時。

中國儲能網(wǎng)訊：4月7日，比亞迪正式宣布，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，并全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。同時，比亞迪一口氣上市了四款采用刀片電池的純電車型，包括2021款唐EV、2021款e

導讀：Sonnen發(fā)起了一項全行業(yè)的制造商倡議，推動家用儲能系統(tǒng)使用無鈷鋰離子電池，以提高人們對更可持續(xù)的材料和更持久的電池的認識。首先，sonnen將推出一個信任標志，讓客戶和安裝人員清楚地了解其電池是不含鈷的

眾所周知，新能源汽車已成為全球汽車市場的一大潮流，未來的時間里，新能源汽車的占比將逐漸擴大。而中國汽車市場，已成為全球最大的新能源汽車市場之一。在剛過去的2020年，不少新能源車企也上演了一番“造富神話”。比如新能源汽車龍頭車企-特斯拉的股價，便猶如脫韁野馬般一路狂漲，如今市值已經(jīng)超過7500億美元，一舉超越所有傳統(tǒng)車企，成為全球市值第一的車企，而特斯拉從2003年成立至今不過才第18個年頭。

據(jù)外媒報道，作為抑制中國在新能源汽車領(lǐng)域統(tǒng)治地位計劃的一部分，美國一位參議員于星期四（5月2日）計劃提出立法，以簡化鋰、石墨等電動車用礦物質(zhì)開采的規(guī)定和相關(guān)要求。

2016年5月，當“網(wǎng)約車”這個詞語入選《中國語言生活狀況報告（2016）》十大新詞的時候，各式各樣的網(wǎng)約車已經(jīng)在中國人忙碌的生活里穿行了好幾年。

權(quán)威機構(gòu)、業(yè)內(nèi)人士曾給鋰電行業(yè)描繪了一個充滿想像力的美好未來：2013年鋰離子電池整體市場規(guī)模將達741.7億元，同比增長33.2%，未來三年市場規(guī)模增速均會保持在30%以上，到2015年中國鋰電市場規(guī)模將突破1000億元。然而，這或許只是“看上去很美”。