●電池容量方面　　磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右?！　　裥旭偣锓矫妗　±?，同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動(dòng)車都是可以行使30-40公里的，

有沒(méi)有標(biāo)示明確容量。無(wú)明確標(biāo)示容量的電池很有可能就是使用劣質(zhì)電池或回收電池。市場(chǎng)上充斥的許多廉價(jià)的電池，就是使用回收電池心做的，價(jià)格雖然便宜，但是壽命短、品質(zhì)不穩(wěn)定，使用不慎可能會(huì)損壞手機(jī)。　　有沒(méi)有

廢舊電池環(huán)保處理方法分類：將回收的廢舊電池砸爛剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，余下的黑色物是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物，將上述物質(zhì)分別集中收集后加工處理即可得到一些有用物質(zhì)。其石墨棒經(jīng)

「談碳」，是36碳圍繞“雙碳與ESG”議題推出的專訪欄目，我們會(huì)尋找業(yè)內(nèi)大公司“雙碳業(yè)務(wù)”的關(guān)鍵角色、明星企業(yè)CEO、學(xué)界產(chǎn)業(yè)代表等人物，針對(duì)碳中和戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展、企業(yè)社會(huì)責(zé)任等話

財(cái)聯(lián)社(北京記者徐昊)訊,隨著特斯拉在全球的銷量激增，圓柱電池再次成為了行業(yè)討論的熱點(diǎn)技術(shù)。在3月27日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，多家電動(dòng)電池企業(yè)負(fù)責(zé)人就大圓柱電池的發(fā)展給出了

虎年開(kāi)市第一周，寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)下挫，從節(jié)前收盤(pán)價(jià)592.60元/股，一路下跌至2月11日收盤(pán)價(jià)489.99元/股，一周累計(jì)跌幅17.32%，市值蒸發(fā)近2400億。寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)下滑，

都說(shuō)商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。而在汽車行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間、合作伙伴之間在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，大體維持著友商的相互尊重和合作伙伴的相互支持，如果說(shuō)有矛盾和競(jìng)爭(zhēng)，往往也是君子過(guò)招，不傷和氣。但今年上半年出現(xiàn)的一些事件，

鋰電池低溫性能突破不怕天冷!充滿能量的鋰電池已經(jīng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，給新能源汽車和數(shù)字產(chǎn)品的用戶帶來(lái)了問(wèn)題。今天的文章主要關(guān)注低溫對(duì)鋰電池的影響和行業(yè)的發(fā)展。鋰電池低溫性能持續(xù)突破嚴(yán)寒天氣?!天很冷，原本充

鋰電池的正確使用方法⒈放電鋰電池在充電之前不用對(duì)已充的電量進(jìn)行放電處理，因?yàn)檫@樣做反而會(huì)影響電池的使用壽命。2.激活鋰電池需要激活，但是鋰電池在出長(zhǎng)之后已經(jīng)全部激活過(guò)了，用戶不用再對(duì)鋰電池進(jìn)行激活處理

“近兩年來(lái)，政府的補(bǔ)貼正以每年30%的速度在退坡，動(dòng)力電池行業(yè)的壓力非常大。過(guò)去整車廠基本是把動(dòng)力電池的價(jià)格與能拿到多少補(bǔ)貼直接聯(lián)系在一起，補(bǔ)貼完全退掉以后，整車廠會(huì)將壓力傳導(dǎo)至動(dòng)力電池