日前，第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2018）在廣東深圳市舉行。展會集中展示了全球3C電池、動力電池、儲能電池、各種電池材料、制造設(shè)備及系統(tǒng)解決方案，特別是重點(diǎn)展示了近兩年來我國在各種新能源客車、乘用車及物流車用動力電池領(lǐng)域的一系列成果。

Fisker吸取了之前缺乏核心技術(shù)的教訓(xùn)，F(xiàn)isker EMotion最大的亮點(diǎn)除了炫酷的車門，最主要就是它要搭載的固態(tài)電池技術(shù)。

目前全球能源結(jié)構(gòu)為原油33%，天然氣24%、煤炭30%，核電4%、水電7%和新能源2%，化石能源居于絕對主導(dǎo)地位。但展望未來，我們判斷人類能源結(jié)構(gòu)已經(jīng)到了再次大變革的前夜，石油將有望在30年內(nèi)被全面替代，以燃料電池為代表的氫能源將成為新的主導(dǎo)能源！

特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官伊隆˙馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)兌現(xiàn)了承諾，該公司推出了超級充電站網(wǎng)絡(luò)更新地圖，以展示2018年至2019年超級充電站網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張計劃。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布“關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況”的公示。

為了加速新能源汽車的推廣，國內(nèi)不少城市都投入極大財力，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場建設(shè)了大量公共充電樁。然而，媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少地區(qū)，公共充電樁使用率不足一成，燃油車占位、充電設(shè)備故障等問題突出。

據(jù)路透社援引知情人士的消息稱，特斯拉已從歐洲向加利福尼亞州運(yùn)回6飛機(jī)的機(jī)器人和設(shè)備，以滿足Model 3的電池需求。

隨著全球應(yīng)對氣候變化意識的增強(qiáng)，新能源汽車在交通領(lǐng)域日漸流行起來。然而近日，美國官方公布的信息卻顯示，新能源汽車在美國的銷售情況并不理想，市場競爭力仍不及傳統(tǒng)化石燃料汽車。

江西省日前發(fā)布關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見,計劃到2020年江西新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到50萬輛、產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入500億元。

據(jù)報道，埃隆·馬斯克宣布，計劃在明年底前在全球建造超過1萬個超級充電樁。在最近的一條推文中，馬斯克公布了一張超級充電樁的詳細(xì)分布圖，標(biāo)注了這些充電樁的確切位置及何時建造的細(xì)節(jié)。

截至2017年年底，國家電網(wǎng)公司累計建成充換電站5583座、充電樁超過4.5萬個，遍布26個省的273個城市，讓充電像加油一樣方便。

近日，工業(yè)和信息化部在其官網(wǎng)上公示了《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況》。經(jīng)審核，2016年和2017年新能源汽車企業(yè)應(yīng)清算補(bǔ)貼資金約189.7億元，同時有69757輛車不符合補(bǔ)貼要求被核減，江淮、北汽、廣汽、長城、吉利等企業(yè)均有1000輛以上車輛被核減。

近日，新能源汽車運(yùn)行服務(wù)與管理中心發(fā)布《關(guān)于公示的通知》(下稱《通知》)?！锻ㄖ分赋?，按照已形成的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺車輛運(yùn)行里程核查方法(2018)》，里程核查主要對車輛數(shù)據(jù)真實性、完整性進(jìn)行檢測，測評周期內(nèi)車輛數(shù)據(jù)經(jīng)過里程核查流程后得到 3 個輸出量。

日前，華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。這是繼去年10月份華晨寶馬動力電池中心正式投產(chǎn)僅半年多的時間后，該公司在新能源車發(fā)展方面又一次大規(guī)模的投入。建成后的華晨寶馬電池中心二期項目，不僅將作為寶馬全新第五代動力電池的生產(chǎn)基地，同時成為寶馬創(chuàng)新和研發(fā)體系的重要組成部分。

5月25日，由國網(wǎng)福建電力投資建設(shè)的廈門濱湖充電站正式投運(yùn)。這是目前福建省最大的充電站，配備40個60千瓦的直流快充樁，二期還將增加10個直流快充樁，打造充電效率最高、配套服務(wù)最優(yōu)的城市充電站。

2018年5月28日，中國新能源汽車指數(shù)3.0版(以下簡稱NEVI)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年4月NEVI綜合指數(shù)為38.7，較上月上升6.5。其中，排名前五的城市依次為廣州、深圳、上海、北京和杭州。

電子產(chǎn)品電池問題一直是個詬病，電池壽命太短和發(fā)熱是主要的問題?，F(xiàn)在，由密蘇里大學(xué)物理學(xué)和天文學(xué)副教授Deepak K. Singh領(lǐng)導(dǎo)的一組物理學(xué)家開發(fā)了一種能夠解決這兩個問題的材料，該團(tuán)隊已經(jīng)為這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)的磁性材料申請了專利，它具有獨(dú)特電子特性的“蜂巢”晶格。

近日電池開發(fā)商Become Energy的負(fù)責(zé)人提出 Pivot Power 計劃，在投資16億英鎊(21億5000萬美元)部署快速電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的項目同時，將超2GW的鋰離子電池連接到國家電網(wǎng)。

梯次利用被認(rèn)為是動力電池價值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實之間往往會存在很大差距。

5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機(jī)構(gòu)、科研院所、行業(yè)組織、電力公司、新能源項目單位、系統(tǒng)集成商等代表出席本次大會。