眾所周知，特斯拉CEO伊隆-馬斯克是一個(gè)出色的創(chuàng)新者。然而其融資才能經(jīng)常被忽視。就在外界普遍認(rèn)為馬斯克聲稱20億美元海外建廠無(wú)錢可調(diào)、無(wú)資可抵時(shí)，隨著“本地融資”話音剛落，即刻傳出國(guó)內(nèi)最大的幾家銀行擬為特斯拉在上海的工廠提供融資支持的消息。而剛剛，《證券日?qǐng)?bào)》記者登錄上海市工商行政管理局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉（上海）有限公司的注冊(cè)資本已由1億元增至46.7億元。至此，馬斯克憑借特斯拉這匾金字招牌在上海建廠項(xiàng)目上至少已融得46億元人民幣。

雖然汽車產(chǎn)銷總量呈現(xiàn)雙下降局面，但新能源汽車仍然維持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。業(yè)界分析指出，在補(bǔ)貼退出之前搶生產(chǎn)搶消費(fèi)，這些因素會(huì)共同對(duì)新能源汽車未來(lái)的持續(xù)火爆提供基礎(chǔ)。

該負(fù)極材料在充放電循環(huán)過(guò)程中體現(xiàn)了“非常規(guī)”的容量逆增長(zhǎng)特性。在0.3 A g-1電流密度下，首次放電容量為1258 mAh g-1，經(jīng)過(guò)470次循環(huán)容量逐漸增長(zhǎng)至2733 mAh g-1，超過(guò)初始容量的2倍，這意味著該電池使用時(shí)間越用越長(zhǎng)。

9月5日，北京青年報(bào)A6版刊發(fā)調(diào)查報(bào)道《北京蟹島附近現(xiàn)充電樁“墳場(chǎng)”》，發(fā)現(xiàn)在蟹島度假村東門附近停車場(chǎng)出現(xiàn)了一處大規(guī)模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已損壞。對(duì)此，北京市城管委首次回應(yīng)“公用充電樁為何使用率低”的問(wèn)題，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，使用率低并不意味著沒(méi)有用，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障，發(fā)揮著“持槍站崗的護(hù)航作用”。

日前，梅賽德斯－奔馳在斯德哥爾摩公布了全球首款純電動(dòng)SUV EQC400，搭載的是LG化學(xué)生產(chǎn)的軟包電池，據(jù)境外媒體報(bào)道，該款車型的發(fā)布，被認(rèn)為是德系車開(kāi)始在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)向特斯拉發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

隨著知豆汽車旗下知豆智信技術(shù)有限公司發(fā)布的一紙通知，將近段時(shí)間知豆汽車積聚的各種危機(jī)暴露在公眾面前。

我國(guó)第一批投入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力電池將很快迎來(lái)集中報(bào)廢期。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量約1.2萬(wàn)噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬(wàn)噸。廢舊動(dòng)力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇窗口。

關(guān)于動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)等問(wèn)題，比亞迪鋰電事業(yè)部副總裁發(fā)表觀點(diǎn)：

GGII分析指出，隨著日韓電池企業(yè)在華的本土化加速，一大批細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)將會(huì)直接受益。瞄準(zhǔn)2020年補(bǔ)貼退出后市場(chǎng)，日韓動(dòng)力電池巨頭開(kāi)始重襲中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，由此也給國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)開(kāi)啟一輪導(dǎo)入國(guó)際供應(yīng)鏈的新機(jī)會(huì)。

近日，先導(dǎo)智能發(fā)布與銀隆合同進(jìn)展的公告，公告內(nèi)容關(guān)于先導(dǎo)智能及子公司泰坦新動(dòng)力與格力智能合同總金額由含稅20.33億元變?yōu)楹?6.46億元，折扣在86折左右。此前，市場(chǎng)一直擔(dān)心的珠海銀隆訂單全部計(jì)提壞賬一事終于迎來(lái)轉(zhuǎn)折，對(duì)先導(dǎo)智能及關(guān)注的投資者而言是個(gè)好消息。其股價(jià)也在A股跌跌不休的情況下，近兩日逆勢(shì)上漲。

謝菲爾表示：“電池是電動(dòng)汽車的核心。它關(guān)系到了汽車的安全以及性能，當(dāng)然也直接關(guān)系到汽車的壽命與成本?！碑?dāng)被問(wèn)及最關(guān)心電池哪方面的問(wèn)題時(shí)，謝菲爾表示：“當(dāng)然是卡門茨工廠后面的供應(yīng)鏈問(wèn)題。這涉及到上百種零部件，它們必須要從全新的供應(yīng)商處獲取，第二等級(jí)、第三等級(jí)的供應(yīng)商都赫然在列，我們需要看看它們的性能表現(xiàn)?！?/p>

在決定一個(gè)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)位置時(shí)，確保其與電網(wǎng)的可靠連接通常是企業(yè)必須考慮的頭等大事。但這也限制了再生能源豐富卻位置偏遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

在中國(guó)的力推下，新能源汽車的銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)，而在新能源汽車的核心技術(shù)——?jiǎng)恿﹄姵胤矫娈?dāng)下正呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局，面對(duì)這個(gè)龐大以及事關(guān)汽車行業(yè)未來(lái)的領(lǐng)域，歐洲企業(yè)不希望落在后面，正欲在動(dòng)力電池新技術(shù)上取得后來(lái)居上的地位。

日前，儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展及創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)務(wù)研討會(huì)在北京召開(kāi)。本次研討會(huì)由智惠能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，杭州中恒云能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司承辦。與會(huì)專家圍繞當(dāng)前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)政策、儲(chǔ)能市場(chǎng)環(huán)境、儲(chǔ)能應(yīng)用案例分析以及發(fā)展前景等熱點(diǎn)話題展開(kāi)交流。

電商的興起催生了物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，然而，城市環(huán)保又限制了燃油物流車的運(yùn)營(yíng)，在這種情況下，有專家指出，運(yùn)營(yíng)環(huán)境的改變給電動(dòng)物流車的發(fā)展帶來(lái)了商機(jī)。電動(dòng)物流車真的迎來(lái)商機(jī)了嗎？企業(yè)又應(yīng)該如何把握機(jī)會(huì)？

日前，國(guó)家工商總局商標(biāo)局獲悉，貴州安遠(yuǎn)新能源汽車有限公司申請(qǐng)了全新的商標(biāo)LOGO。新車標(biāo)比老款車標(biāo)更加簡(jiǎn)潔，由內(nèi)部的字母A和外圍的圓環(huán)構(gòu)成，造型與謳歌品牌LOGO十分相近。據(jù)悉，新車標(biāo)將率先在云雀Q1上使用。

近日，奧迪旗下首款純電動(dòng)中型SUV——e-tron在奧迪比利時(shí)布魯塞爾工廠正式量產(chǎn)下線，同時(shí)該車將于2018年9月17日于美國(guó)舊金山全球先發(fā)，并有望于2019年以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)、2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊(cè)資本已經(jīng)從1億元增至46.7億元。

北京時(shí)間9月5日凌晨，奔馳在瑞典斯德哥爾摩向全球先發(fā)了EQC400，它是奔馳新能源系列EQ品牌的首款電動(dòng)車型，定位于一款中型SUV，預(yù)計(jì)明年年末之前在國(guó)內(nèi)上市，國(guó)內(nèi)將由北京奔馳工廠進(jìn)行生產(chǎn)。在斯德哥爾摩現(xiàn)場(chǎng)，奔馳共展出了兩款車型，一款是豪華版，另一款是AMG 版本。兩者的區(qū)別主要在前格柵、輪轂上。EQC搭載了80千瓦時(shí)鋰電池組，官方給出的工況續(xù)航為450公里，最大續(xù)航500公里。

9月9日上午，云軌示范線項(xiàng)目開(kāi)工暨比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式在西安高新區(qū)舉行。