億緯鋰能9月18日晚間公告，子公司武漢億星能源有限公司近日與江蘇銀珠化工集團(tuán)有限公司、國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司簽訂了《儲(chǔ)能電站設(shè)備租賃使用合同》，共同開展江蘇銀珠化工集團(tuán)有限公司分布式儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，項(xiàng)目有效期為10年。

近日，芳源環(huán)保公布其上半年財(cái)報(bào)，報(bào)告中顯示，上半年公司營(yíng)收同期增長(zhǎng)343％，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)同期增長(zhǎng)55倍有余。

寶馬發(fā)言人Alexander Schmuck近日表示，寶馬公司將在2018年之后不再在美國(guó)市場(chǎng)銷售柴油車，或?qū)阎饕Ψ旁诓咫娛交靹?dòng)汽車領(lǐng)域。

日前，復(fù)星國(guó)際宣布正式投資捷威動(dòng)力，旨在打造中國(guó)乃至全球新能源動(dòng)力電池行業(yè)的先鋒。

日前據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車宣布將在接下來的德國(guó)漢諾威IAA商用車展上推出氫燃料電池概念卡車，并預(yù)計(jì)將于2019年推出量產(chǎn)版車型。除了概念車預(yù)告圖之外，現(xiàn)代并未透露關(guān)于該車型的其它細(xì)節(jié)。

軟包鋰電池緣何成為電池企業(yè)新寵。隨著18年新版補(bǔ)貼政策公布，對(duì)于電池能量密度提出更高要求，而軟包技術(shù)作為電池輕量化和高能化的重要手段，在新擴(kuò)產(chǎn)能中持續(xù)提高滲透率，正在實(shí)現(xiàn)高于行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模的投資增速。

10月18—19日，高工鋰電將在深圳舉辦“高工鋰電（2018）鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)”，邀請(qǐng)鋰電材料各個(gè)環(huán)節(jié)及動(dòng)力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動(dòng)力電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級(jí)等進(jìn)行共同探討。

近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所李新化課題組與戴建明課題組合作，在鈣鈦礦太陽能電池領(lǐng)域取得新進(jìn)展，開發(fā)了一種無有機(jī)電子傳輸層的新型高效鈣鈦礦太陽能電池，相關(guān)研究發(fā)表在《先進(jìn)材料》(Advanced Materials)雜志子刊Solar RRL (DOI:10.1002/solr.201800167)上。

高工鋰電將于10月18—19日在深圳舉辦高工鋰電（2018）鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)，邀請(qǐng)鋰電材料各個(gè)環(huán)節(jié)及動(dòng)力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動(dòng)力電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級(jí)等進(jìn)行共同探討。

9月16日，超威集團(tuán)與奇瑞集團(tuán)在超威集團(tuán)總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度整合與發(fā)展。超威集團(tuán)董事長(zhǎng)周明明，奇瑞集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍等雙方汽車產(chǎn)業(yè)鏈下屬子分公司負(fù)責(zé)人出席簽約儀式。

2018年8月，寧德時(shí)代為日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)汽車裝機(jī)137臺(tái)，系統(tǒng)能量密度為123．78wh／kg，全部都為三元軟包電池，而此前，寧德時(shí)代出貨僅有方形電池。

“同樣的水平，鐵鋰是賺錢的，三元即使不虧，也賺不了多少。這是很現(xiàn)實(shí)的問題。”基于現(xiàn)實(shí)的考慮，國(guó)軒高科制定了現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略：發(fā)力鐵鋰，蓄力三元。

近日，芳源環(huán)保公布其上半年財(cái)報(bào)，報(bào)告中顯示，上半年公司營(yíng)收同期增長(zhǎng)343％，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)同期增長(zhǎng)55倍有余。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次關(guān)稅調(diào)整，對(duì)中國(guó)碳酸鋰和氫氧化鋰市場(chǎng)的沖擊較弱。對(duì)我國(guó)而言，碳酸鋰主要是進(jìn)口，出口量很少。

國(guó)軒高科還與南方電網(wǎng)、華為、固德威、海博思創(chuàng)、遠(yuǎn)東控股等一大批國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)攜手并進(jìn)，共同開拓國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)能市場(chǎng)。國(guó)軒高科的目標(biāo)是“打造儲(chǔ)能鋰電池新格局，力爭(zhēng)成為專業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者”。

根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018年8月份中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)4．17Gwh，同比增長(zhǎng)44％。從材料體系來看，2018年8月三元電池裝機(jī)量為2．63Gwh，占比62．95％，同比增長(zhǎng)97．74％。三元?jiǎng)恿﹄姵匾呀?jīng)毫無疑問成為當(dāng)下動(dòng)力電池裝機(jī)量的主力。

作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

作為中國(guó)新能源整車第一股，北汽新能源備受業(yè)界關(guān)注。而從2015便開始與北汽新能源結(jié)下不解之緣的動(dòng)力電池企業(yè)——國(guó)軒高科也因此受益。

自從用方形鋁殼電池打天下的CATL（寧德時(shí)代）以及靠鐵電池走上新能源汽車之路的比亞迪開始布局三元?jiǎng)恿﹄姵?，三元材料備受歡迎，那么，市場(chǎng)上有哪些靠譜的電池材料企業(yè)？

近日，格林美發(fā)布公告稱，基于公司與寧德市人民政府、福安市人民政府、青拓集團(tuán)有限公司簽訂的《關(guān)于建設(shè)動(dòng)力電池材料與循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目的投資框架協(xié)議》。