從三亞回海口的程有300公里，中途一般會到充電站進行一次快速充電。針對車友們經(jīng)常會問到：快充對新能源汽車的不利影響的問題，一起探究鋰電池工作原理。

目前，三元鋰電池是主流配置，它的原本原理鋰電池在正負級之間運動產生放電現(xiàn)象。

另外，通常提到的電池容量，指的是放電容量，這一指標影響著車輛實際續(xù)航能力的。

當車輛充電時，鋰離子從正極運動到負極，而負極的石墨結構中存入的鋰離子越多，充電容量越高；而放電時正好相反，負極中的鋰離子能夠回到正極越多，放電容量越高。

明白原理后，快充對車輛影響就很好理解?？焖俪潆姇r，由于鋰離子的快速運動會對在負極石墨結構造成微小的損壞。并伴隨沉積物的產生，導致鋰離子運動性變差，電池充放電性能也就會慢慢的變差，直觀地體現(xiàn)為續(xù)航能力降低。

有車友會執(zhí)著地去交流電慢充樁充電，其實大可不必，快充的頻率控制在較低的頻率，對車輛影響非常小，隨著BMS電池管理系統(tǒng)技術進步，快充對電池的不利影響也在逐漸改善。