這幾年新能源話題一直不斷，先是新能源汽車的出現緩解了燃油的壓力，再接著就是新能源車在使用的過程中出現的各種問題。這些問題的出現也讓不少車主對這種車失去了信心。甚至有些車主還表示，再也不想買新能源車了。其實出現的種種問題都可以歸咎到一個原因上，就是新能源車的續(xù)航問題。新能源車跑不遠幾乎已經成為不少人的共識。不過新能源又有好消息傳來，清華博士正在研發(fā)新技術。而這項技術能讓新能源車的續(xù)航能力突破1000公里。

相信不少人看見這個消息都很激動。畢竟現在這種車跑不遠真的讓人很頭疼。要知道，作為最優(yōu)秀的新能源車代表的特斯拉，在續(xù)航里程上也只有600公里。而這項技術研發(fā)出的電池，能讓電動汽車的續(xù)航突破1000公里?？梢哉f是新能源研究史上的一項重大技術突破。這項技術一旦投入到新能源電動汽車的使用中來，相信會給電動汽車帶來巨大的改變，到時候也不會有人再因為這種車跑不遠而頭疼了。

跟傳統(tǒng)的液態(tài)電池不同的是，新技術產生的電池是固態(tài)的，安全性要比液態(tài)電池更好，而且在成本上也會更低?？梢哉f，成本低這個特點在很大程度上還解決了目前電動汽車電池太貴的問題。畢竟之前有車主表示，換一塊電池需要七八萬，相當于重新購買一輛新能源車了。除此之外，這種電池的使用壽命還會更長，這也解決了車主們需要頻繁更換電池的困擾。

其實按照我國目前的新能源汽車生產技術來說，生產汽車已經不是問題。最大的困擾就是電池的續(xù)航問題。也就是說，新能源電動汽車如果想要有進一步的發(fā)展，那么電池的問題就是一定要解決的。好在現在新技術的出現，也帶來了新的希望。而且隨著研究的不斷升入，相信在未來，電池的續(xù)航能力會更強。

雖然說目前的新能源車好似已經陷入困境，但是新技術也證明著我國的科研人員從來沒有放棄過希望。在我們看不到的地方，還有無數人在為了新能源車的發(fā)展努力著。作為消費者的我們，其實在這場“戰(zhàn)役”中，擔負的就是檢驗的作用。畢竟很多問題都是在使用過程中逐漸發(fā)現問題。而問題一旦被發(fā)現，科研工作者就需要去想解決辦法。也正是這樣，新能源車才有更好的發(fā)展。