近些年，鋰電池可謂是以光速在發(fā)展，迅速在電池市場占據(jù)了一席之地，而且勢頭越來越猛，發(fā)展的是越來越好，在各個領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用也越來越廣泛，鋰離子電池做為電動車上的動力能源，這成為了電動車發(fā)展的新趨勢。

　　鋰離子電池技術(shù)的先進(jìn)性和在新興關(guān)鍵市場（電動汽車領(lǐng)域）的應(yīng)用，已激發(fā)全球范圍內(nèi)的研發(fā)熱潮，因此鋰離子電池勢必將在電動汽車和新能源領(lǐng)域占據(jù)重要位置。目前在電動汽車中，應(yīng)用較多的鋰離子電池是磷酸鐵鋰電池，它的熱穩(wěn)定性和安全性較好，同時價格相對便宜。這些因素使磷酸鐵鋰電池成為小型電動汽車和PHEV動力電池首選。然而在鋰離子電池中，磷酸鋰電池的比能量、比功率以及運(yùn)行電壓相對較低，在大型純電動車應(yīng)用方面鈷酸鋰和錳酸鋰電池等更具優(yōu)勢。

　　但是，鋰電池電動車的廣泛應(yīng)用也存在著一些問題，主要是由于鋰電池的性能限制，包括鋰離子電池的安全性、循環(huán)壽命、成本、工作溫度和材料供應(yīng)等。

　　隨著鋰電池技術(shù)的成熟，鋰電池作為新式能源應(yīng)用是越來越廣泛，需求量只增不減，前景還是挺值得看好的。鋰電電動車在未來也將是發(fā)展的趨勢，市場前景值得看好，原來的鉛酸電動車絕大部分為非標(biāo)車，隨著禁電規(guī)模的越來越大，鉛酸車也將會慢慢的淡出市場，取而代之的是較之更為輕便的鋰電電動車，輕工部公布數(shù)據(jù)顯示現(xiàn)階段鋰電電動車的市場占有率只占整個電動車市場的8%不到，增長的空間還比較的大。現(xiàn)階段大部分電動車企業(yè)都已轉(zhuǎn)向了鋰電電動車的發(fā)展，技術(shù)方面都已經(jīng)逐漸的成熟了。