一、蓄電池漏液

如果你的電動(dòng)車(chē)蓄電池漏液現(xiàn)象，一般是由以下四個(gè)地方導(dǎo)致的：

1、上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成漏液;

2、帽閥滲酸漏液;

3、接線端處滲酸漏液;

4、其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。

注意：蓄電池漏液是個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，漏液對(duì)電動(dòng)車(chē)對(duì)人都有很強(qiáng)的腐蝕性，大家一定要注意安全。

二、電池充不進(jìn)電

如果你感覺(jué)你的電動(dòng)自行車(chē)電池充不了電，那么首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。

如果都沒(méi)問(wèn)題，那么再檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。還沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)，那么就可能是電池受損，如果修復(fù)后也沒(méi)有好轉(zhuǎn)，需要更換一塊新電池了。

三、電池極板硫酸鹽化

極板硫酸鹽化是蓄電池常見(jiàn)的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過(guò)早析出氣體，溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快，容量小。

四、電池組出現(xiàn)“不均衡”

串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過(guò)程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

五、電池變形

據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)電池體內(nèi)的壓力劇增，而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因在于：

1、閥門(mén)壓力過(guò)高或者是受阻

一般情況下，電動(dòng)車(chē)電池都會(huì)有個(gè)安全閥門(mén)，通過(guò)這個(gè)閥門(mén)將過(guò)多的壓力釋放出去，但是有個(gè)別的電動(dòng)車(chē)電池因?yàn)榘踩y門(mén)不好，無(wú)法正常釋放，因此導(dǎo)致鼓包變形。

2、浮充電壓過(guò)高，導(dǎo)致溫度上升過(guò)快

據(jù)了解，電動(dòng)車(chē)電池的浮充電壓都會(huì)設(shè)置在合理的范圍之內(nèi)，這樣能避免電流沖擊。但是如果浮充電壓設(shè)置的高于正常數(shù)值的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)電池體內(nèi)溫度極速上升，排氣卻不及時(shí)的情況，而這種情況下，電池就會(huì)出現(xiàn)變形鼓包。

3、過(guò)度充電導(dǎo)致內(nèi)部氣體復(fù)合不良

充電是所有用戶(hù)都會(huì)做的一件事，但是正確充電卻并不是所有用戶(hù)都會(huì)的，不少用戶(hù)雖然知道充電，卻不知道如何正確充電，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，導(dǎo)致電池過(guò)度充電或者是充少了，而充少了、充多了，都會(huì)對(duì)電池造成影響。尤其是充多了，極容易造成電池體內(nèi)壓力增加，進(jìn)而導(dǎo)致電池變形。

以上三點(diǎn)是電動(dòng)車(chē)電池出現(xiàn)鼓包變形的主要原因，而最根本的原因還是在于質(zhì)量不過(guò)關(guān)。因此，在選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池。

電動(dòng)汽車(chē)電池保養(yǎng)小知識(shí)

目前，大多消費(fèi)者接觸到的一般都是傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)可能是第一次使用。和燃油車(chē)一樣，電動(dòng)汽車(chē)也需要進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。那么，純電動(dòng)車(chē)到底該如何保養(yǎng)和維護(hù)呢?它與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的保養(yǎng)，有哪些不同之處?

純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)最大的區(qū)別就是動(dòng)力變了，油路變電路，純電動(dòng)車(chē)的電池組與電機(jī)代替了傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。所以，要想延長(zhǎng)純電動(dòng)車(chē)的使用壽命，保養(yǎng)好電動(dòng)機(jī)和電池就格外重要。

那么，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主們?cè)谌粘ｋ妱?dòng)汽車(chē)電池的保養(yǎng)中具體要注意哪些事項(xiàng)?采取哪些做法呢?

1、正確掌握充電時(shí)間

一般情況下，蓄電池充電時(shí)間在十個(gè)小時(shí)左右，要避免過(guò)度充電。準(zhǔn)備出行時(shí)，要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足，使得電瓶過(guò)度放電，嚴(yán)重縮短電池使用壽命。

2、保護(hù)好移動(dòng)充電器，盡量避免充電器顛簸振動(dòng)。

為了降低成本，現(xiàn)在的移動(dòng)充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，導(dǎo)致整個(gè)參數(shù)漂移，致使充電不正常。所以，如果一定要使用移動(dòng)充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。另外，充電的時(shí)候要保證充電器的通風(fēng)，否則，不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)，這樣會(huì)對(duì)電池形成損傷。

3、嚴(yán)禁虧電狀態(tài)下存放電池

因?yàn)樵谔濍姞顟B(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

4、出門(mén)前預(yù)熱電池

到了冬天，可能前一天電動(dòng)汽車(chē)還有70%的電，但是過(guò)了一晚上再去開(kāi)，竟然發(fā)現(xiàn)“漏電”了!其實(shí)這并不是“漏電”，而是“低溫”惹的禍。電動(dòng)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，電池是處于連續(xù)放電的狀態(tài)，在放電的時(shí)候中電池就會(huì)發(fā)熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動(dòng)汽車(chē)剩余電量還比較多。

可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之后，電池早就已經(jīng)冷卻，電壓降低，這時(shí)BMS就會(huì)自動(dòng)調(diào)整所顯示電量和續(xù)航里程，就是所謂的“漏電”了。

5、避免大電流放電

電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

6、規(guī)劃行駛里程，保持充足電量

冬天駕駛電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程一般都會(huì)下降10%-20%，大約是15公里-30公里。但是，由于目前充電樁等配套設(shè)施尚未全面普及，所以，在出行前一定要規(guī)劃好行程，保留余地。否則，電動(dòng)汽車(chē)電量閃紅燈，又找不到地方充電，那就麻煩大了!

以上這些都只是對(duì)電池組的保養(yǎng)，在其他方面，它跟傳統(tǒng)燃油汽車(chē)一樣，需要定期養(yǎng)護(hù)，每?jī)赡昊騼扇f(wàn)公里更換空調(diào)濾芯，每?jī)赡昊蛩娜f(wàn)公里更換防凍液和剎車(chē)油，每次保養(yǎng)檢查底盤(pán)、燈光、輪胎等常規(guī)部位。電動(dòng)汽車(chē)是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，從這方面來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車(chē)“省事”不少。