鋰電池的使用成本高很大原因是其壽命不夠長造成。近日從復(fù)旦大學(xué)獲悉，該?；瘜W(xué)系、新能源研究院教授夏永姚課題組已經(jīng)成功制備出一種可大幅度提高鋰電池壽命的納米鈦酸鋰材料。采用這種材料的鋰電池壽命最長可達(dá)15年，能夠有效降低鋰電池的使用成本，并促進(jìn)其在電動(dòng)車及大型儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用。
    據(jù)介紹，該種新型電極材料是采用固相合成技術(shù)結(jié)合獨(dú)特的碳包覆技術(shù)制備而成，屬于“零張力”材料。運(yùn)用于鋰電池上，能使電池壽命大大延長，充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)千次以上。夏永姚稱，用新型材料制成的鋰電池使用壽命可達(dá)15年，而在傳統(tǒng)的太陽能路燈上用于儲(chǔ)電的鋰電池壽命僅為兩年。
    在以碳為電極的傳統(tǒng)鋰電池中，容易析出鋰枝晶，造成電池的短路從而引發(fā)危險(xiǎn)。也導(dǎo)致了近年來手機(jī)鋰電池及電動(dòng)車電池燃爆起火事件時(shí)有發(fā)生。此外，傳統(tǒng)鋰電池壽命有限并且對(duì)極限溫度環(huán)境適應(yīng)性不高，因此也大大限制了其在大型儲(chǔ)能及電動(dòng)車領(lǐng)域的推廣使用。
    而新型鈦酸鋰材料不僅使電池壽命得到了大幅度的提高，而且由于鈦酸鋰的電勢(shì)比鋰金屬高，不易析出鋰枝晶，因此其電池的安全性的得到了有效的提高。夏永姚指出，新型鈦酸鋰電極材料實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)后可望廣泛用于制造大型儲(chǔ)能、動(dòng)力鋰電池，以實(shí)現(xiàn)鋰電池使用成本的大幅下降，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車及大型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。