據(jù)外媒報道，QuantumScape將與大眾成立一家合資公司，旨在實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的工業(yè)級量產(chǎn)，雙方計劃在2025年建立一條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線。

如今，對未來的電動車而言，固態(tài)電池電芯是最具前景的一項(xiàng)技術(shù)。該項(xiàng)電池技術(shù)還能提升當(dāng)前鋰離子電池的能量密度、增強(qiáng)其安全性并提升其快充能力。此外，大眾在德國成功完成QuantumScape固態(tài)電池早期樣品的測試。

據(jù)耶魯?shù)姆治?，?dāng)前固態(tài)電池增長勢頭強(qiáng)勁，將拉動電動車行業(yè)的發(fā)展。

目前，固態(tài)電池的許多技術(shù)模塊都處于技術(shù)研發(fā)階段，涉及以下方面：電解質(zhì)材料篩選、離子導(dǎo)電性提升、電解質(zhì)／電機(jī)接口穩(wěn)定性、鋰金屬陽極、電池隔板涂層（separatorcoating）、電芯及蓄電池組制造方法、電池管理系統(tǒng)及蓄電池組設(shè)計。

電動車／混動車制造商的強(qiáng)勢參與是固態(tài)電池商業(yè)化的重要驅(qū)動因素。事實(shí)上，蓄電池組及其部件的設(shè)計簡化將提升該類電池的成本競爭優(yōu)勢。

據(jù)YoleDéveloppement市場預(yù)期，固態(tài)電池的量產(chǎn)將始于2022年。到2025年，鋰離子電池的需求量將低于1％。目前，電池設(shè)備制造商對固態(tài)電池的投資興趣不大，但等到固態(tài)電池制造設(shè)施大規(guī)模建立后，這一情況將得到改變。