輕型車(chē)鋰電化，仍舊風(fēng)云暗涌。

市場(chǎng)端，今年上半年，新國(guó)標(biāo)和換購(gòu)潮延續(xù)共振，各大品牌密集推出中高端產(chǎn)品，C端市場(chǎng)鋰電化穩(wěn)步推進(jìn)。海外輕型車(chē)市場(chǎng)鋰電需求穩(wěn)中有升，面向不同國(guó)家及區(qū)域的差異化需求明顯。

星恒

外賣(mài)、快遞、同城配送場(chǎng)景帶動(dòng)巨大的市場(chǎng)增量，撬動(dòng)輕型車(chē)、鋰電池的剛性需求，并推動(dòng)換電等新業(yè)務(wù)和新模式。但和此相對(duì)應(yīng)的是，共享電單車(chē)市場(chǎng)受到各地政策掣肘，短時(shí)間內(nèi)推進(jìn)遇阻。

供給端，2021年鋰電原材料供應(yīng)緊缺、價(jià)格持續(xù)上漲，帶動(dòng)兩輪車(chē)鋰電池價(jià)格略有上揚(yáng)，和鉛酸電池的博弈出現(xiàn)膠著狀態(tài)。

從安全視角來(lái)看，上半年多起不合規(guī)兩輪車(chē)安全事故頻發(fā)，引發(fā)終端市場(chǎng)高度關(guān)注，安全成為兩輪車(chē)鋰電化進(jìn)程中必須高度重視的問(wèn)題。

從構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度看，隨著輕型車(chē)鋰電化滲透率的提升，關(guān)于鋰電池售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局、經(jīng)銷(xiāo)商體系構(gòu)建等后市場(chǎng)部署開(kāi)始變得緊迫。

作為輕型車(chē)鋰電池賽道龍頭，星恒憑借產(chǎn)品力以及市場(chǎng)的深度介入，牢牢抓住了輕型車(chē)在C端、海外、商用市場(chǎng)三大賽道，實(shí)現(xiàn)了輕型車(chē)鋰電池的可觀上升。

2021年1-六月電動(dòng)汽車(chē)鋰電池整體銷(xiāo)量和去年持平，C端市場(chǎng)鋰電池滲透加速。星恒上半年在輕型車(chē)C端市場(chǎng)出貨量實(shí)現(xiàn)同比上升60%。

同時(shí)，海外輕型車(chē)市場(chǎng)保持躍升。在海外市場(chǎng)擁有深厚根基并處于領(lǐng)導(dǎo)位置的星恒，表現(xiàn)更為亮眼，上半年星恒輕型車(chē)鋰電池海外出貨量同比上升超過(guò)90%。

綜合來(lái)看，全球政策和市場(chǎng)的持續(xù)共振，主機(jī)廠產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，兩輪車(chē)鋰電化的大趨勢(shì)依然不可阻擋。

C端鋰電化起勢(shì)星恒占七大品牌7成

今年正值新國(guó)標(biāo)和換購(gòu)潮的交叉機(jī)遇期，成為兩輪車(chē)市場(chǎng)上升的重要邏輯。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-六月，電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上公司產(chǎn)量1620.2萬(wàn)輛，同比上升33.6%。

行業(yè)龍頭表現(xiàn)尤為突出。根據(jù)雅迪控股通告顯示，基于電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量新增，預(yù)計(jì)2021年H1的純利同比上升不少于約40%。

愛(ài)瑪科技招股書(shū)也披露，根據(jù)市場(chǎng)情況及在手訂單，預(yù)計(jì)2021年H1營(yíng)收77.9億元-82.9億元，同比上升32.6%-41.2%；凈利潤(rùn)為3.6億元-3.8億元，同比上升5.6%-11.4%。

上半年兩輪車(chē)多個(gè)整車(chē)品牌均實(shí)現(xiàn)了不同程度的上升，且C端鋰電化的節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)。上半年鋰電池在國(guó)內(nèi)兩輪車(chē)C端市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比上升35%。其中，電動(dòng)汽車(chē)七大品牌用鋰電池同比上升50%以上。

這意味著，鋰電池在兩輪車(chē)C端市場(chǎng)的應(yīng)用已經(jīng)悄然起勢(shì)，而C端也被認(rèn)為是未來(lái)長(zhǎng)期帶動(dòng)兩輪車(chē)鋰電池應(yīng)用爆發(fā)的驅(qū)動(dòng)核心。

敏銳把控鋰電池C端滲透市場(chǎng)節(jié)奏，星恒也在此輪變化中率先獲益。據(jù)悉，星恒在上述七大品牌的供貨占比達(dá)到70%以上。

和此同時(shí)，得益于疫情期間歐洲多國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的持續(xù)補(bǔ)貼，疊加?xùn)|南亞市場(chǎng)需求迅猛新增，海外輕型車(chē)鋰電市場(chǎng)整體保持強(qiáng)勁。

星恒

值得注意的是，距離去年年底訂立的宏偉銷(xiāo)量目標(biāo)，主機(jī)廠上半年完成的情況預(yù)計(jì)在3-4成，全年銷(xiāo)量沖刺將重要集中在Q3。按照以往主機(jī)廠年銷(xiāo)量情況，幾乎一半的銷(xiāo)量都集中在Q3完成，因此Q3主機(jī)廠的銷(xiāo)量也將決定全年電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)上升情況。

而主機(jī)廠在C端市場(chǎng)的發(fā)力沖刺銷(xiāo)量目標(biāo)，也將進(jìn)一步帶動(dòng)以星恒為代表的鋰電池公司在輕型車(chē)市場(chǎng)的滲透。

技術(shù)升維星恒為鋰電安全樹(shù)典范

兩輪車(chē)鋰電池市場(chǎng)開(kāi)閘后，越來(lái)越多的鋰電公司參和到賽道競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，技術(shù)孱弱、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)淺薄以及關(guān)于成本紅利的追逐，粗制濫造帶來(lái)的安全問(wèn)題不斷暴露。

上半年，多起不合規(guī)兩輪車(chē)安全事故頻發(fā)，引發(fā)終端市場(chǎng)高度關(guān)注。

星恒鋰電池產(chǎn)品能夠在兩輪車(chē)市場(chǎng)持續(xù)保持上升以及絕對(duì)的領(lǐng)頭地位，其思路及做法關(guān)于行業(yè)有一定的借鑒意義。

基于對(duì)行業(yè)、應(yīng)用場(chǎng)景的深刻認(rèn)知，持續(xù)加大研發(fā)層面的投入，是星恒打造硬核產(chǎn)品的關(guān)鍵。得益于此，星恒在產(chǎn)品安全及技術(shù)方面不斷取得突破。

今年以來(lái)，星恒相繼推出超鋰S7系列產(chǎn)品、高能鐵鋰電池產(chǎn)品、天啟BMS系統(tǒng)等強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品陣容，應(yīng)對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，從材料、制造、系統(tǒng)、PACK結(jié)構(gòu)、充電等各個(gè)環(huán)節(jié)全面升級(jí)產(chǎn)品的安全及性能。

同時(shí)，兩輪車(chē)鋰電池的安全除了鋰電池本身的安全之外，還需重視鋰電池使用安全。

星恒作為牽頭編制單位之一，參和編制了《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全使用白皮書(shū)》（漫畫(huà)版），于2021年五月公布。通過(guò)具體化、形象化表達(dá)，讓鋰電經(jīng)營(yíng)者、使用者充分了解鋰電池，并在實(shí)際使用中需注意的安全事項(xiàng)。推動(dòng)鋰電池在兩輪車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范應(yīng)用。

可以肯定的是，能在產(chǎn)品安全上贏得用戶信任，并持續(xù)實(shí)現(xiàn)品牌、價(jià)值、影響力"溢出"的電池公司，才能在市場(chǎng)的擴(kuò)張中站穩(wěn)根基。

最新消息顯示，星恒攜手天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司(TIES)，共同創(chuàng)立了"雙子星聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"，致力于進(jìn)行"耐高溫長(zhǎng)壽命高安全的錳酸鋰材料和電池技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目"的研究。

星恒

在星恒電源現(xiàn)有錳酸鋰材料和電池技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)逐步導(dǎo)入納米固態(tài)電解質(zhì)、納米硅碳負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)復(fù)合隔膜等新技術(shù)，逐漸實(shí)現(xiàn)錳酸鋰電池從液態(tài)到準(zhǔn)固態(tài)，到未來(lái)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全固態(tài)，從而顯著提升錳酸鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性，同時(shí)發(fā)揮錳酸鋰電池的低成本、高倍率、低溫性能好的優(yōu)點(diǎn)。

這一研究成果也將在電動(dòng)輕型車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，成為具有強(qiáng)大技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要技術(shù)。

孵化"城滿電"角力商用市場(chǎng)

在兩輪車(chē)商用市場(chǎng)，外賣(mài)、快遞等行業(yè)對(duì)鋰電池的需求刺激，以及《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》的出臺(tái)，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)共享?yè)Q電市場(chǎng)的發(fā)展。

目前，輕型車(chē)換電集中在面向快遞、外賣(mài)員的B端市場(chǎng)，需求釋放快速但整體保有量相對(duì)有限。其市場(chǎng)的想象空間在于，超3億輛輕型車(chē)保有量的C端換電市場(chǎng)啟動(dòng)，這將形成兩輪車(chē)鋰電池商用市場(chǎng)新的價(jià)值鏈。

根據(jù)行業(yè)判斷，預(yù)計(jì)到2025年，換電服務(wù)在外賣(mài)、快遞等B端市場(chǎng)的滲透率將超過(guò)50%，在C端市場(chǎng)的滲透率將超過(guò)10%。

眾多創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)公司及運(yùn)營(yíng)公司在向終端用戶供應(yīng)產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，也依賴上游行業(yè)賦能，由后者依托技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和管理來(lái)供應(yīng)持續(xù)、可靠的后勤保障（服務(wù)）。

圍繞于此，星恒今年也推出了旗下運(yùn)營(yíng)品牌"城滿電"，面向共享電單車(chē)、共享?yè)Q電（外賣(mài)騎手）和快遞配送等細(xì)分領(lǐng)域，供應(yīng)貼合用戶需求的高品質(zhì)、高效率服務(wù)。目前已在10余個(gè)城市順利落地運(yùn)營(yíng)。

星恒

無(wú)論是在C端市場(chǎng)還是商用市場(chǎng)，鋰電池在替代鉛酸電池的市場(chǎng)攻堅(jiān)階段，能否快速建立生態(tài)鏈布局，考驗(yàn)鋰電池公司在資本、管理、營(yíng)銷(xiāo)、品牌等方面的綜合能力，這也將會(huì)是兩輪車(chē)鋰電公司下一階段的角力關(guān)鍵點(diǎn)。

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