隨著世界各國對新能源汽車的大力推進(jìn)，作為電動汽車核心部件的動力電池也將迎來巨大的市場需求。根據(jù)派克研究所的研究分析，到2017年，全球動力鋰電池的銷售額達(dá)150億美元，是2010年的10億銷售額的去15倍。
    隨著技術(shù)的進(jìn)步，動力電池將逐漸代替石油等化石燃料而被廣泛應(yīng)用到汽車上。而由于鎳氫電池應(yīng)用的混動技術(shù)只是一個過程，因而未來純電動新能源汽車的主要動力來源主要將是鋰電池。根據(jù)派克研究所研究分析指出，在2013年時間內(nèi)鋰離子電池在運輸行業(yè)的需求量將由250萬千瓦時增加到3300千瓦時，且超過半數(shù)的動力鋰電池的市場需求來自亞洲，其中中國占了最重要的位置。
    目前，新能源汽車由于價格較高還難以得到很好的推廣，這也進(jìn)一步限制了鋰電池需求的增長。由于鋰電池成本占了整車成本的三分之一，在近期鋰電池成本還未能有效實現(xiàn)下降的情況下，派克研究所認(rèn)為，早期電動汽車市場需要政府的補(bǔ)貼才能更好的推動。而隨著研究的逐步深入，鋰電池成本在未來幾年內(nèi)將得到有效下降，派克研究所專家指出，到2017來鋰動力市場行業(yè)將會形成倍率式爆炸，銷售額將達(dá)150美元。
    我國作為汽車及鋰電池大國，目前隨著在技術(shù)上和發(fā)達(dá)國家還有一些差距。但是，隨著我國政府近幾年來出臺了眾多政策大力支持新能源汽車的發(fā)展。而在相關(guān)企業(yè)、高校以及研究所等的共同努力下，相信在未來幾年，中國將有望步入全球技術(shù)的領(lǐng)先國家之列。