電子行業(yè)技術(shù)日新月異，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁，今天炙手可熱的產(chǎn)品設(shè)備，明天就可能被市場徹底拋棄。然而，在這些走馬燈似的產(chǎn)品設(shè)備中，有一個(gè)組件這些年來一直沒有變化，那就是鋰電池。

從智能手機(jī)、筆記本電腦到TSLA以及從1991年起售的波音787飛機(jī)，鋰電池應(yīng)用在所有的電子設(shè)備中。當(dāng)然，這并不是說人們沒有針對這種電池進(jìn)行過創(chuàng)新。設(shè)備制造商在充電效率、冷卻和控制進(jìn)入手機(jī)、汽車、筆記本和USB元件的電流流量方面做得越來越好，但這些電池的芯數(shù)十年來卻沒有怎么換過。

據(jù)悉，目前新能源電池大致有五大類型：

1.鉛酸電池。鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用電池。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低。

2.鎳鎘電池和鎳氫電池。雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環(huán)境會(huì)造成污染。鎳氫動(dòng)力鋰電池剛剛進(jìn)入成熟期，是目前混合動(dòng)力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系。

3.鋰電池。鋰離子動(dòng)力鋰電池有以下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高；比能量大；體積小；質(zhì)量輕；循環(huán)壽命長；自放電率低；無記憶效應(yīng)；無污染等。

4.磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環(huán)次數(shù)能達(dá)到2000次，放電穩(wěn)定，價(jià)格便宜，成為車用動(dòng)力新的選擇。

5.燃料動(dòng)力電池。燃料動(dòng)力電池是一種將存在于燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。實(shí)質(zhì)上它不能"儲(chǔ)電"而是一個(gè)"發(fā)電廠"。目前燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)的燃料—電能轉(zhuǎn)換效率在45%～60%。

專家介紹，由于鋰電池具備工作電壓高；比能量大；體積小；質(zhì)量輕；循環(huán)壽命長；自放電率低；無記憶效應(yīng)；無污染等諸多優(yōu)勢，并且技術(shù)成熟，因此廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備中。當(dāng)然，它也缺陷，比如密度大，發(fā)熱量大，超過一定程度之后有時(shí)會(huì)爆漿或爆炸，雖然這一情況很少見。另外電芯的容量在一段時(shí)間后就會(huì)下降。

專家預(yù)言：在可預(yù)見的相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，鋰電池技術(shù)仍將在電池行業(yè)笑傲江湖。沒有其它類型的電池可代替，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的研究、測試到應(yīng)用，是一項(xiàng)漫長而枯燥的發(fā)展過程。畢竟關(guān)于一項(xiàng)未經(jīng)過二十年發(fā)展的新電池技術(shù)，一旦裝上汽車，誰愿意冒險(xiǎn)成為首位駕駛該車的人呢？