電動(dòng)汽車需求激增引發(fā)了為期兩年的上漲之后，鈷如今面臨著第一次重大考驗(yàn)。在消費(fèi)市場(chǎng)——中國(guó)，鈷價(jià)持續(xù)下滑，這或預(yù)示著仍有足夠的鈷原料可供廠商使用。

數(shù)據(jù)顯示，作為汽車電池和電子產(chǎn)品上使用的硫酸鈷，上周硫酸鈷價(jià)格下跌至一個(gè)半月以來(lái)最低點(diǎn)。

雖然電動(dòng)汽車行業(yè)的需求仍有望在未來(lái)幾年迅速上升，但電池制造商采購(gòu)的低迷表明市場(chǎng)還沒有供應(yīng)短缺。BenchmarkMineralIntelligence分析師CasparRawles在采訪中指出，“目前中國(guó)的市場(chǎng)氣氛和近期走勢(shì)都相當(dāng)?shù)牟焕?，?dāng)然也包括在化學(xué)需求方面?！?/p>

鈷引起了投資者的關(guān)注，因?yàn)槿蛑圃焐躺a(chǎn)的汽車是由鈷電池驅(qū)動(dòng)的，而非內(nèi)燃機(jī)。由于擔(dān)心沒有足夠的供應(yīng)來(lái)滿足需求的增長(zhǎng)，在剛果民主共和國(guó)主要礦藏開采中的物料價(jià)格猛漲。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)上個(gè)月寫道，未來(lái)可能出現(xiàn)的原料短缺是汽車制造商電動(dòng)化計(jì)劃的主要風(fēng)險(xiǎn)之一。

以粗鹽的形式提供的硫酸鈷的價(jià)格仍比兩年前高出200%以上。

據(jù)了解，目前拖累硫酸鈷的主要因素其中之一是電池生產(chǎn)商在第三季度沒有大量訂購(gòu)陽(yáng)極電源，第二，是持有硫酸鈷的交易員受到全球價(jià)格下跌的影響決定拋售。第三，由于有更多的回收利用方式，增加了供應(yīng)，它可以從舊手機(jī)電池或其他富鈷廢物中提煉出來(lái)。

需求的疲軟是最重要的驅(qū)動(dòng)因素，硫酸鈷的價(jià)格有更多的下跌空間，因?yàn)槭袌?chǎng)可能過剩，無(wú)論是金屬鈷還是鈷的衍生品，目前還沒有需求缺口的存在。BenchmarkMineral的Rawles表示，中國(guó)公司在鈷加工廠的快速投資也可能導(dǎo)致硫酸鹽供過于求。

對(duì)于鈷的后市，當(dāng)前鈷價(jià)內(nèi)外盤價(jià)差嚴(yán)重，外盤跌幅始終落后于國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)冶煉廠既擔(dān)憂外媒價(jià)格下跌國(guó)內(nèi)跟跌幅度更大，又憂心外媒價(jià)格上漲背離國(guó)內(nèi)實(shí)際需求，矛盾心態(tài)下原材料采購(gòu)意愿低迷，多選擇加速原料到成品的轉(zhuǎn)換，并積極降低成品庫(kù)存。當(dāng)前鋰價(jià)持續(xù)下跌，正極材料供應(yīng)商雖庫(kù)存水平較低，但依舊持看跌心態(tài)，采購(gòu)不積極，三季度TOP材料廠需求量會(huì)上漲，但行業(yè)整體需求增幅有限。在供應(yīng)減少可能性較低的情況下，碳酸鋰仍有一定下行壓力。