據(jù)外媒報(bào)道，博世計(jì)劃為其德國(guó)施維貝爾丁根（Schwieberdingen）的研發(fā)中心投資7,700萬(wàn)歐元，大部分資金將用于為從事電動(dòng)出行解決方案的員工建造新的辦公室。今年，博世將投入首筆資金2,700萬(wàn)美元。

《斯圖加特日?qǐng)?bào)》援引該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人ThomasPauer的話表示，剩余的5,000萬(wàn)美元將于明年投資。目前他們正在施維貝爾丁根為電動(dòng)汽車研發(fā)高電壓電池以及其他解決方案。截止到目前，該研發(fā)中心已雇傭了6,500名員工，員工數(shù)量還將隨著投資的增加而增長(zhǎng)。

Pausch表示，目前正在招聘600個(gè)崗位，但很難找到熟練工人。他們尤其需要軟件及電氣工程師搬到斯圖加特附近的小鎮(zhèn)。Pausch還提及了一些培訓(xùn)，可以讓員工從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)。于博世而言，投資施維貝爾丁根研發(fā)中心突顯了電動(dòng)汽車的全球發(fā)展勢(shì)頭。博世估計(jì)，到2025年，全球混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到2,000萬(wàn)輛。

博世最近一項(xiàng)投資是在德累斯頓建立一家新的芯片工廠，該工廠將從2021年起生產(chǎn)主要用于電動(dòng)出行的處理器，這是博世歷史上最大一筆投資，投資總額達(dá)10億歐元。對(duì)博世而言，新工廠選址使其與大眾和寶馬近在咫尺，因?yàn)閷汃R在薩克森州生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而大眾德累斯頓工廠未來(lái)將不僅生產(chǎn)電動(dòng)版Golf，還將生產(chǎn)電動(dòng)版I.D系列車。因此，博世將堅(jiān)持在電池設(shè)計(jì)方面的努力，尤其是電池系統(tǒng)以及其他電動(dòng)出行解決方案。

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