電動工具電池在性能上，表現(xiàn)也更加優(yōu)異，-20℃至55℃都可以正常充放電，壽命是電動汽車鉛酸電池壽命的3至4倍。據(jù)預(yù)測，鋰離子電池電動汽車將在未來3至5年內(nèi)普及。只是目前電動自鋰離子電池高昂的售價還讓消費(fèi)者望而生畏。相信幾年以后隨著鋰離子電池成產(chǎn)技術(shù)的成熟，一定會以合理的價格走進(jìn)百姓人家。

電動工具電池自身重量的大小及載重強(qiáng)度也會影響電動汽車的續(xù)行里程，比如說一個人騎車與這個人騎車時帶一個人，那么肯定是一個人騎的遠(yuǎn)了，而且同樣功率但車子款式不同的，那么輕一點(diǎn)的車跑的更遠(yuǎn)一點(diǎn)。比如說自行車款48V12AH的，250W電機(jī)，新車新電池單人騎一般能跑50公里以上，而假如要帶一個人可能跑不到40公里。騎行習(xí)慣，假如在啟動時慢慢啟動，到紅燈前緩緩滑行后停車，上坡時雙腳助力，下坡時滑行，那么，有了這樣的習(xí)慣自然能夠節(jié)省一點(diǎn)電，續(xù)行里程也就更遠(yuǎn)一些了。氣溫電池在夏季的充放電率達(dá)到105%，春秋氣溫在20度左右時充放電率100%，而到冬天時，充放電率可能達(dá)不到80%，這就是氣溫的影響了。