從動力鋰電池種類來看，2018年配套的動力鋰電池重要以三元電池和磷酸鐵鋰離子電池為主，裝機量之和占新能源汽車市場份額的97.18%。其中，三元電池裝機量占比58.17%，與去年相比新增了十三個百分點，值得關注的是，本年度新能源客車沒有配套三元電池；磷酸鐵鋰離子電池裝機量占比39%，與去年相比下降了十個百分點。

2019年上半年我國新能源汽車動力鋰電池裝機總量為30014.37MWh，同比上升94.29%。其中，三元電池和磷酸鐵鋰離子電池仍占據(jù)絕對優(yōu)勢，裝機量總和占比高達98.11%，相關于2018年同期的96.95%，上漲超過了一個百分點。

與2018年同期相比，2019年上半年各月的裝機量均呈現(xiàn)出明顯的上升態(tài)勢，同比漲幅最低25.71%，最高達290.94%。另外，與2018年不同的是，2019年前六個月的月裝機量從二月開始持續(xù)走高，不斷攀升，并于六月達到上半年度裝機量的頂峰，高達6613.32MWh。

值得注意的一點是，三元鋰離子電池的裝機量雖然總是領先磷酸鐵鋰離子電池，但以往二者的裝機量比例并不會相差太多，比如在2018年上半年三元與磷酸鐵鋰的裝機量占比分別為56.91%和40.04%，彼此相差16個百分點，但2019年上半年，二者的裝機量占比分別為71.14%與26.97%，差距驟然拉大為44個百分點。