德國(guó)汽車制造商奧迪(Audi)和公用事業(yè)公司EnBW正在EnBW的海爾布隆(Heilbronn)廠建立一個(gè)電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，在今年年底前建立可伸縮的儲(chǔ)能設(shè)施，利用退役電池幫助電網(wǎng)。

電動(dòng)汽車電池的回收和再利用已經(jīng)成為汽車和電池制造商的首要任務(wù)，而可再生能源公司面對(duì)的問(wèn)題是如何吸收過(guò)剩的風(fēng)能和太陽(yáng)能，以防止浪費(fèi)和破壞電網(wǎng)的穩(wěn)定性，減緩向純無(wú)碳能源系統(tǒng)的過(guò)渡。

奧迪循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人AlexanderKupfer負(fù)責(zé)公司在現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)，他表示，此次合作是奧迪承諾回收利用的一部分。

Kupfer在一次采訪中表示:我們希望為能源行業(yè)開(kāi)發(fā)一種即插即用的電池儲(chǔ)能解決方法。

海爾布隆的儲(chǔ)能設(shè)施將成為規(guī)?；a(chǎn)品的藍(lán)圖，這種產(chǎn)品的銷量將不斷上升。

動(dòng)力鋰電池占電動(dòng)汽車單位成本的三分之一。根據(jù)一項(xiàng)為期三年的研究項(xiàng)目，奧迪一直在測(cè)試電動(dòng)汽車電池的性能。

Kupfer說(shuō)，該項(xiàng)目商業(yè)化階段使用的電池來(lái)自測(cè)試車，這些車已經(jīng)行駛了數(shù)十萬(wàn)公里。Kupfer表示用過(guò)的電動(dòng)汽車電池還可以再使用3到10年。

EnBW將在Heilbronn熱電聯(lián)發(fā)廠建造儲(chǔ)能容器，作為參考地點(diǎn)。此后，EnBW將開(kāi)發(fā)類似的儲(chǔ)能工具，出售給工業(yè)電力客戶、當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)或分散發(fā)電廠。目前財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。