《有關(guān)調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確高續(xù)航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補(bǔ)貼鼓勵(lì)的方向。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術(shù)路線，這對(duì)上游鋰、鈷價(jià)格的持續(xù)拉動(dòng)用途明顯。

通知稱，根據(jù)動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)步情況，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車、非快充類純電動(dòng)客車、專用車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力鋰電池應(yīng)用。其中，新能源純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在300公里以上的車型，補(bǔ)貼數(shù)額不降反升。

在這一政策補(bǔ)貼的“指揮棒”下，續(xù)航里程和能量密度性能方面都更加突出的三元電池受到了電池廠家的一致青睞。2017年三元材料作為動(dòng)力鋰電池里的正極材料，產(chǎn)量同比大幅上升94%。

由于政策對(duì)續(xù)航里程要求的提升，2018年大量A00級(jí)乘用車將實(shí)現(xiàn)從150公里續(xù)航里程到200公里續(xù)航里程的升級(jí)，單車電池用量新增;A級(jí)車型續(xù)航里程也將提升至350公里-400公里，單車電池需求量也料將大幅提高。根據(jù)測(cè)算，2017年動(dòng)力鋰電池需求量在36GWH，比上年同期實(shí)現(xiàn)20%上升;預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力鋰電池需求量在45GWH-50GWH，比上年同期實(shí)現(xiàn)30%-35%上升。

隨著三元材料電池在乘用車和物流車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，導(dǎo)致鈷的需求大幅提升，國內(nèi)鈷價(jià)不斷攀升，上升幅度近3倍，報(bào)價(jià)接近每噸60萬美元。相關(guān)市場人士預(yù)計(jì)，鈷價(jià)料將達(dá)到每噸80-90萬美元。