2月11日，比亞迪發(fā)布公告稱，公司今年1月份新能源汽車銷量7133輛，較去年同期的28,668輛，同比大幅減少75.12%。1月份，比亞迪動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為0.366GWh。

值得注意的是，盡管1月份比亞迪新能源汽車銷量大幅下滑，但其燃油車銷量卻增長(zhǎng)明顯，1月份比亞迪燃油車銷量18,040輛，較2019年1月的15,252同比增長(zhǎng)18.28%。事實(shí)上，在國家大力發(fā)展新能源汽車的大環(huán)境下，比亞迪已經(jīng)把重心向新能源汽車傾斜，但從1月份數(shù)據(jù)來看，并不理想。

總體來看，1月份，比亞迪汽車總銷量為25,173輛，相較于2019年1月同比減少42.68%。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2019年1月車動(dòng)力電池裝機(jī)量為1.37GWh，今年同期出現(xiàn)大幅下滑；另外，2019年12月比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量也有1.15GWh，可以看出，1月份其動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比也出現(xiàn)大幅下滑。小編猜測(cè)，比亞迪1月份新能源汽車、動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)下滑應(yīng)該是與春節(jié)假期，以及新型冠狀病毒肺炎疫情有關(guān)。今年春節(jié)假期在1月份，而去年春節(jié)假期在2月份；另外就是1月20號(hào)左右，全國爆發(fā)的新型冠狀病毒肺炎疫情，也使得車企新車生產(chǎn)、銷售都受到影響。

值得注意的是，由于當(dāng)前疫情仍較為嚴(yán)峻，新車銷售幾乎陷入停滯狀態(tài)，且多地要求2月10日后企業(yè)方可有條件復(fù)工，因而，預(yù)計(jì)比亞迪2月份無論是新車銷量，還是動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)都將難有較大改觀。

比亞迪的數(shù)據(jù)或許能在一定程度上反映國內(nèi)新能源汽車的整體情況。從新能源汽車銷量來看，比亞迪一直居于國內(nèi)前列；從動(dòng)力電池裝機(jī)量來看，比亞迪也一直穩(wěn)居第二。比亞迪尚且如此，或許能反映出1月份行業(yè)整體情況都不是很樂觀，而2月份受疫情影響，可能會(huì)更難。