近日，工信部發(fā)布《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》。該指南共確定優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)205項，其中，鋰離子電池及新能源汽車被列入。

　　指南指出，產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)具有應(yīng)用基礎(chǔ)性、關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)性、開放性等特點，因其研究難度大、周期長，已成為制約我國產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展和提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力的瓶頸問題，加強關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)是加快提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)最有效的途徑之一。

　　以下為《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南(2015年)》中有關(guān)鋰離子電池與新能源汽車的部分：

　　(四)鋰離子電池

　　1.高比能量金屬鋰體系電池技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　加速我國高比能量金屬鋰體系電池關(guān)鍵技術(shù)突破，包括：連續(xù)薄膜金屬鋰(10-20μm)箔制造技術(shù)；固體電解質(zhì)(室溫鋰離子電導(dǎo)率電導(dǎo)率10-4Ω-1cm-1)材料組成選擇、合成以及電解質(zhì)薄膜制造技術(shù)；全固態(tài)電池(2Ah、100Wh/kg、循環(huán)壽命500次)設(shè)計、制造與評價技術(shù)；實用型鋰硫電池(250Wh/kg、循環(huán)壽命300次)關(guān)鍵技術(shù)等。

　　2.鋰離子電池關(guān)鍵材料及設(shè)備技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　磷酸錳鋰、磷酸釩鋰、鎳錳二元材料、富鋰錳基材料等新型正極材料規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)；硅基、錫基等高能量密度負(fù)極材料；鈦酸鋰、硬碳為代表的高功率密度、高安全性負(fù)極材料(循環(huán)壽命≥10000次)；低成本、高性能石墨負(fù)極材料(成本降低10%以上，能量密度≥360mAh/g)；隔膜基體材料聚丙烯、聚乙烯次啊遼河添加劑的制備和改性技術(shù)；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定與一致性較好的隔膜生產(chǎn)工藝(孔隙率40%左右，納米微孔≤200nm，縱向拉伸強度≥100MPa)；晶體六氟磷酸鋰、無水高氯酸鋰、無水碘化鋰、四氟硼酸鋰等電解質(zhì)鹽與功能性添加劑。專用設(shè)備規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)、穩(wěn)定運行技術(shù)及在生產(chǎn)過程中的在線監(jiān)測和控制技術(shù)。

　　(九)節(jié)能與新能源汽車

　　1.整車集成技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　動力系統(tǒng)電動化技術(shù)，底盤系統(tǒng)電動化技術(shù)，輕量化技術(shù)，整車控制技術(shù)，可靠性技術(shù)，電動車整車安全、振動噪聲(NVH)、壽命等性能控制技術(shù)。

　　2.電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　電機與傳動裝置、逆變器集成技術(shù)，高輸出密度、高效率永磁電機技術(shù)，高速減速器及變速器技術(shù)，高可靠低成本逆變器技術(shù)，自動化制造工藝及裝備技術(shù)。

　　3.燃料電池系統(tǒng)技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　高性能及高可靠性關(guān)鍵材料技術(shù)、低成本技術(shù)、耐久性技術(shù)、高可靠性供給系統(tǒng)技術(shù)。

　　4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　多源信息融合技術(shù)，車輛協(xié)同控制技術(shù)，數(shù)據(jù)安全及平臺軟件，人機交互與共駕技術(shù)。

　　5.能量存儲系統(tǒng)技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　正負(fù)極、隔膜及電解液等關(guān)鍵材料技術(shù)；電池管理系統(tǒng)技術(shù)，集成及制造技術(shù)，性能測試和評估技術(shù)。

　　6.汽車節(jié)能技術(shù)

　　主要技術(shù)內(nèi)容：

　　動力系統(tǒng)技術(shù)、傳動系統(tǒng)技術(shù)、輕量化技術(shù)及低阻力技術(shù)。