2018年7月26日,賽德美作為國內(nèi)廢舊鋰電池回收的領(lǐng)軍企業(yè)，受邀參加了在北京舉辦的“2018年中國動力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨廢舊電池回收處理工藝技術(shù)交流大會”。并在大會議上作了精彩演講和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)分享。本次大會由中國電池工業(yè)協(xié)會、中國電池工業(yè)網(wǎng)在工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、財(cái)政部等多部委的大力支持下舉辦。

北京賽德美資源回收研究院的總經(jīng)理趙小勇以動力電池回收的智能自動化拆解和梯次利用技術(shù)探討為主題發(fā)表了此次演講。演講中提到鋰電回收是大勢所趨,隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的猛增，動力電池退役高峰將至。預(yù)計(jì)到2020年報(bào)廢量將達(dá)20.07Gwh,約22萬噸,而國內(nèi)傳統(tǒng)的濕法技術(shù)存在二次污染風(fēng)險(xiǎn)，如果企業(yè)自身要求不嚴(yán)或政府監(jiān)管不到位，在處理過程中易產(chǎn)生污染。在傳統(tǒng)濕法回收潛在環(huán)保問題突出的形勢下,賽德美自主開發(fā)了國內(nèi)首條廢舊動力電池單體自動化拆解線，實(shí)現(xiàn)七大原材料自動分類收集，拆解過程不產(chǎn)生二次污染，環(huán)境友好。國內(nèi)領(lǐng)先的材料修復(fù)技術(shù)，可將廢舊正、負(fù)極材料修復(fù)再生，還可重新回到電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)。精確拆解與材料修復(fù)相結(jié)合，不但能回收三元電池，同時(shí)使報(bào)廢的磷酸鐵鋰電池回收時(shí)具有了良好的經(jīng)濟(jì)性。

作為一家專注于新能源汽車動力電池梯級利用與再生利用，全面開展動力電池綜合利用的技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化的高科技創(chuàng)新型公司，賽德美以“用科技實(shí)現(xiàn)資源100%循環(huán)利用”為宗旨，在電動汽車動力電池綜合回收利用方面開展動力電池梯級利用標(biāo)準(zhǔn)化研究、檢測技術(shù)研究、應(yīng)用及市場推廣，動力電池拆解產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究、關(guān)鍵材料的產(chǎn)業(yè)化可再生回收技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)廢舊動力電池拆解、原材料回收的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。以物理法為主的回收過程，不產(chǎn)生新的污染，環(huán)境友好、成本低；能夠?qū)崿F(xiàn)動力電池全材料回收；獨(dú)特的材料修復(fù)技術(shù)，具有工藝流程短、效率高、無污染、高收益的特點(diǎn)，使回收過程達(dá)到效益最大化。

本次演講展現(xiàn)了賽德美環(huán)保高效的回收方式-物理法技術(shù)，為其他以動力鋰電池回收主體的新能源整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)做了良好的示范，也引領(lǐng)著廢舊鋰電池?zé)o害化處置和循環(huán)再制造技術(shù)研究，減少因廢舊動力鋰電池集中出現(xiàn)，給環(huán)境和安全帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

本文摘自：北國網(wǎng)